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电动汽车之殇会先行到来吗?

来源:微精选 编辑:admin 时间:2018-12-12 19:48


文 | 阿晖


时至今日,新能源汽车已经不是个新颖的概念,路上越来越多的“绿牌”和充电桩给我们的出行生活带来了前所未有的变化,国内专注电动新能源的汽车近些年也井喷出现,但在这一片繁荣景象的背后,更有许多需要我们警惕关注的东西。


殇,这个字眼,我不记得是在去年还是前年某一段时间非常流行,不论传统媒体还是新媒体都偏爱这个字眼,字面的解释就是一个新生事物还未成长起来就半途夭折。



今天,我也不确定是否用这个词来形容我对电动汽车发展的隐忧是否合适,所以我加上了一个问号,因为这是个充满希望却又前路艰难的新兴行业。


新能源汽车在中国的开始始于21世纪。2001年,新能源汽车项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,从这时候开始,正式表明了新能源汽车进入到国家层面的战略布局之中。


而2008年,更是被普遍定义为我国“新能源汽车元年”。2009年,在密集的扶持政策出台下,新能源汽车在中国正式进入快车道。可以负责任的说,从2008年到2018年这十年间,新能源汽车在国内呈现出全面井喷的情景。



这并不是研究君在这里纸上谈兵,大众们可以亲眼目睹的是路上越来越多的新能源“绿牌”、小区附近新设的各色充电桩以及铺天盖地的电动新车的上市消息。这一切都或多或少给过你一个错觉,是不是汽油柴油车马上就要退出历史舞台了,我是不是也要赶着现在补贴力度大赶紧买一台电动汽车试试看?



很多人确实也这么做了,从2012年年中宣布新能源汽车项目每年会获得10-20亿元资金支持开始,更多的传统车企入局,更多的消费者乐意为车价更便宜使用更廉价的电动汽车买单。


那时购买的车主们,现在用车也差不多接近6年跑了几万公里是常态,也就是说头几批吃螃蟹的车主,电池使用寿命也接近需要置换的情况了。在有足够的样本数量的前提下我们才能客观合理的分析问题。



那今天我们就聊聊为什么研究君会认为电动汽车发展可能已经到了瓶颈,有哪些要与传统燃油汽车接轨解决的问题?

(以下所涉及的均为纯电动汽车,不包括混合动力汽车)


问题一、电池技术能否实现大的突破?

以我国的新能源汽车发展目标,实现零排放的前提是纯电动汽车逐渐取代其他动力汽车。就目前的情况来看,锂电池供能是主流方式,有着可循环次数多、制造成本较低和基层技术成熟的优点,但电池技术突破起来难度不小,国内动力电池头部企业宁德时代在其动力电池发展历程展示上都认为至少到2020年,电池技术才可以发展到续航高于500公里。



而对于一辆纯电动汽车来说,车主们首要关注的除了价格之外,最重要的恐怕就是续航了,这就好比智能手机,充电1小时待机1小时你受得了吗?市面上的纯电动汽车普遍存在着电能利用效率低的问题,说是续航400公里,市区走走停停剩下350,夏天开个冷气冬天开个暖气就剩320了。



相比于汽油车,目前纯电动汽车的电能效率并没有想象中的那么高,续航又是消费者颇为在意的重点,那么使用场景就被限制成了城市通勤和中短途郊游。


那么对于买纯电动汽车用于接送孩子、日常上下班的消费者来说,纯电动汽车就真的更方便更省钱了吗?这就引出了问题二。



问题二、充电桩和充电效率不足怎么解决?

有了纯电动汽车,充电自然就是最根本的需求,但不同于传统加油站,摆在面前的现实最大的问题就是充电效率的低下和充电桩普及程度的不足。


先说充电桩,这十年的高速发展,一线城市的充电桩配套自然是愈发多了起来,大规模的充电站虽说还不算很多,但小规模的充电站倒是不难找,加上居民小区配套升级,在北上广深你要是自家还单独配置了私人充电桩,那可以说是没有充电的烦恼了。



但是问题来了,如果你在二三线城市甚至小县城,恐怕就没那么方便,自家搭建一个不仅要另花一笔钱,更要担心的还是质量安全问题。



再说最为重要的充电效率,这应该就是目前纯电动汽车与传统燃油车相比差距最大的方面。


市面上的纯电动汽车,不管是特斯拉还是国产品牌电动汽车,从接近空电到充满电至少需要40分钟时间,在快充技术的加持下,也动辄需要1小时到1个半小时的充电时间,更别提慢充了,这就让充电和加油的对比,一个快到天上,一个慢到地下。



一个加油站,平均2-5分钟可以加满一辆车,国内常见的4个加油机8个油枪的配置,满载情况下一小时可以给94-240辆车加满油;而同样8个桩的充电站一小时只能给8辆最多16辆纯电汽车充满电,这就有了很明显的10多倍的效率差距。



这才是纯电汽车和传统燃油车最大的差距,也就是能源补充的效率


当然,研究君说了这么多,内心里还是认可支持纯电动汽车的,毕竟清洁易得的能源,澎湃的加速体验,这一切都是未来汽车的发展方向,研究君也始终相信,在上述问题都能解决的情况下,传统燃油车会慢慢退出历史舞台。


更不用说,无线充电技术在靶向指导下慢慢成为现实,研究君可以想到的未来,每一台纯电动汽车都可以在路上边走边补充电量,实现真正的永久续航。



这么科幻的场景就将发生在不远的未来,而电动汽车之殇,我们希望它永远不会到来。



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