（二十一）杭州石油公司小河油库建筑群（编写时间：2022年11月13日）：
杭州石油公司小河仓库建筑群位于小河路118号，包括石油公司仓库和小河运输公司，建于20世纪60-80年代，位于大运河、余杭塘河、西塘河（小河）“三河汇流处”。其保护建筑为两座单层坡屋顶的仓储大房、一个钢混构筑的雨棚和三个油罐。仓库建筑红砖实叠，檐下开气窗；屋顶呈波浪形，颇有特色。整体保存相对较好，局部有破损，于2010年3月被杭州市人民政府列入杭州市第五批历史建筑。
（曾经的小河油库）
小河路和长征桥路交叉口的东侧，就是小河油库，一个个整齐排列的油罐，记录了这个为杭州发展做出诸多贡献的“老工业代表”里程碑式的一生。这个上世纪50年代初期的油库，是新中国成立后浙江省建立的第一座油库，占地面积47750平方米，包括石油公司仓库和小河运输公司，油库主要储存、收发柴油和润滑油。为安全起见不存放汽油，是京杭运河杭州主城段的唯一一座临河油料仓库，也是杭州“老工业代表”，年吞吐量最多时达到56万吨之多。
据档案资料记载，杭州石油公司小河基地在当时是浙江全省及皖南地区的油料储运总枢纽，共建造有若干座主体仓库、若干大型铸铁油罐，以及码头、办公楼、员工宿舍等，建筑面积达数千平方米。
当时，柴油、汽油都是国家重要物资，油库不仅要供应国营企业，还有计划外的油品供应，是国家重要的物资窗口，供应范围辐射杭州及周边地区，小河油库承担着“输血”的作用。
2010年3月22日，小河油库被杭州市政府列入杭州市第五批历史建筑保护名单。
杭州运河历史建筑是一方水土情感的化身，是一方水土人文的创造，是一方水土生活的积淀，是一方水土历史的纪念……船坞、码头、吊机、仓库、油罐、轮船……风雨迷蒙、水天一色之中，它们逐渐浑成一体，组合出一幅运河航运物流仓储的水墨图画。
时光流转，伴随着城市化不断推进，拱墅大城北区域发生了翻天覆地的变化，小河油库的周边界面也迎来全新升级——南面有小河直街历史文化街区，白墙黑瓦、古色古香；西面和北面，大型的商品房住宅小区拔地而起；东面运河对岸建起了青莎公园。
（1）小河油库的畅想：
早前，杭州的“海归”派旅游专家在《京杭大运河（杭州主城区）旅游实施规划》中，已经把小河油库定位为“U”库，充分利用河边的建筑物和几个硕大的油罐。他们计划对油罐进行内部改造，使之分别成为立体酒吧、演艺吧和外立面笼罩着一层水帘的水立柱，成为别致的旅游接待设施，让旅客在“U”库中畅饮、用餐、娱乐和观光，展现运河产业美学的特色，满足各地游客的猎奇心理，以传统和时尚的完美融合吸引众人的眼球，为杭州制造一个独一无二的旅游综合体，就如同奥地利维也纳煤气厂四个硕大无比的储气罐被改造成总统套房、智能商务楼、大卖场和娱乐中心一样。
（2）小河油库退役：
2019年6月5日，在多方共同努力下，拱墅区与中石化集团浙江分公司举行小河油库征收协议签约仪式。“签约以来，我们按照一个月内全面关停的目标，成立联合工作小组，抓紧做好确定油库保留设施、库存底油转运、油罐清洗作业等各项工作，经过25天的奋战，油库于6月30日正式宣布永久关停。”据区城建发展中心相关工作人员介绍，下一步，联合工作小组将继续加快推进油罐及管线清洗作业和拆除工作，办理油库退役环评相关流程。
2019年10月18日下午16点34分，随着一声巨响，陪伴杭州人近70年的小河油库正式开拆。液压剪张开了嘴巴，一口咬向油罐底部，很快就将油罐撕开了一个偌大的口子。一番撕咬之后，液压剪转移到油罐顶部，用力一拉，就将油罐放倒了，整个过程大概只有8分钟。别了，小河油库——陪伴杭州人近70年的小河油库……按计划，一共33个油罐，将保留7个大油罐，拆除26个小油罐，从东北角开始，一个月内完成拆除。
7个大小不一的油罐，大的每个占地面积约为200平方米，小的每个占地约为100平方米。未来或许将它们整体打通，作为油罐文化体验区，形成独具一格的文化地标。
住在运河边的人，总喜欢沿着河边游步道散散步。可每次过了登云路再往南走，必须得绕到旁边的小河支路上走一段，才能再回到河边。占据长长一段运河畔的，是小河油库。说起来，那是浙江省第一座油库，上世纪60年代就在那里了，里面装着很多老杭州人的回忆。
上世纪五六十年代，柴油、煤油都是国家的重要物资，小河油库就像一个中转站。运油船载着开采出来的油，停靠在接卸码头，工人们把油卸下来，通过管道运输到油灌区（储存），要用的时候再发到发油台，导入油罐车。小河油库不仅要供应国营企业，还要供应计划外的油品，是国家重要的物资窗口，供应范围辐射杭州及周边地区。随着城市发展，运河畔高楼林立，日益繁华，小河油库也渐渐完成了它的历史使命。
（小河油库改造前后对比 摄/吴海平）
老杭州应该晓得，这里以前是小河油库，作为杭州主城段第一座油料库，经历了50年代的革新、80年代的扩建直至2019年的搬迁，近70年间小河油库见证了城北近现代工业的发展，是杭州半个世纪的骄傲、老工业的代表。而作为老油库改建而来的小河公园，它的设计别具一格，园区整体既散发着岁月怀旧的气息，又有与时俱进的新潮感。
（3）小河公园：
（改造后的小河油库——现为小河公园）
小河公园，位于拱墅区小河支路和长征桥路交叉口东侧，紧挨着大运河，往北连着桥西直街，往南与小河直街相通。原为中石化小河油库，占地4.94公顷，作为大运河国家文化公园的标志性项目之一，于2022年10月1日对外开放。
小河公园北面连接桥西历史文化街区，西侧是小河历史文化街区，东望青莎公园，往南是大兜路历史文化街区。小河公园将会是三大街区和遗址景点的中转枢纽，是京杭大运河杭州主城区段的收官之作。
小河公园包含仓库艺文展区、文化创意区、景观码头区等，连接了大兜路、桥西、小河三大历史文化街区，并突显以运河文化、小河文化、油库文化为纽带，从不同维度上将大运河、小河历史街区和工业建筑遗存进行有机串联。被绿意包围的下沉广场将景观与配套的概念有机融合，增加了人们的参与性和互动性。园区内有丰富多样的植物绿化，以打造群落自然、层次丰富的整体效果。游客将在园区内享受到“春有百花夏有荫，秋有彩林冬有雪”的特色景观。
走进小河公园，映入眼帘的文艺新地标不少。被保留下来的3个油罐在加固翻新的基础上新增了几千个大小不一的孔洞，营造先锋时尚的艺术化光影效果，与码头边的新建“油罐”共同组成“大灯笼”，堪称超酷工业风油罐。
这里有圆形阶梯、花街浮亭、油罐灯笼。油罐灯笼是小河公园最大的亮点，罐体有很多大小不一样的圆孔，光线通过圆孔照射进来，就像繁星一样。目前只开放了一个油罐，可以进去参观随意拍照。网上看到很多人拍的晚上的景致，也很好看，和白天不一样的感觉。这里主要看自己，想怎么拍怎么拍吧。人虽然很多，但总能拍到满意的照片。
（a）杭州运河集团文保建设有限公司执行董事、总经理楼烨介绍：
当年，这里配结整个浙江省乃至皖南地区油料的供应，也是大运河主城区段唯一的一座临河联合油库，所以这个位置非常重要。通过历史建筑的修缮、油罐的改造利用，以及对公园景观绿化的打造，这里将会成为一个文化地标公园，它集合了大运河的文化、小河油库工业遗址文化，还有小河历史街区的文化，是多种文化复合的一个提升。
当年小河油库的建造，300多米的游步道在基地内，没有实现贯通，这里成了断头路。这次小河公园建设，将会沿河一侧南北方向的游步道进行贯通，还河于民。同时考虑到小河公园周边停车位紧张，公园地下部分还将增加停车库，进一步缓解周边居民停车难问题。经过仔细的调研后，共规划出了400多个车位，并且可以通过小河公园的配套建设来进行落实。
（b）功能优化 慢行生活
公园内运河绿带动线增强了绿道与道路的衔接，“网”状的设计理念将原来不连通的道路打通，增加了亲水步道面层，形成亲水漫步道、活力跑步道和立体步行道相辅相成的立体交通系统，为游客增添了运河畔的独特漫步体验。
配套码头作为水上游的重要换乘站，将有助于健全水上客运体系，加大游客输送能力，提升水上旅游、水上休闲服务的品质。一个个“油罐灯笼”，它们是小河公园的标志性建筑，油罐外墙上一个个大大小小的窗洞，听说每个角度都能看到不一样的风景。这也是游客驻足最多的地方，每一个路过的游客都会好奇走进去看看。进入公园之后大部分空间都可以通过“云棚廊架”走通，就算是下雨天也有不错的游玩体验。工业风的仓库、花阶浮亭……小河公园有很多惊喜等着市民游客去开启。
（c）如此高大上的项目，出自国际著名建筑设计师隈研吾设计团队。项目是经过国际招标后，最终确定由日本著名建筑设计师隈研吾设计团队承担该项目整体设计。
隈研吾，世界著名建筑师，2020年东京奥运会主体育馆就是他的作品之一。在中国，隈研吾及其团队的作品，有北京长城脚下的“竹屋”、北京三里屯SOHO、上海Z58水/玻璃、浙江嘉兴THEBHS包豪斯国际家居研发中心，以及杭州中国美术学院象山校区的民俗艺术博物馆等。
据说，根据隈研吾的设计方案初稿，油库全部保存，但需进行部分改造。而油罐则改动较大，除罐体整体改动外，还需要移位。但为了更大限度保留运河沿岸的原始工业风貌，在和杭州市历史建筑保护部门以及运河集团的不断沟通下，该设计团队调整了此前的设计方案，并在其他建筑体上也作出相应调整，如增添更多油罐外形的建筑等。云棚用的ETFE材料，也是一个比较新的产品。而云棚用气枕的构造方式之前是很少用的，通过云棚结构的轻巧与耐候钢的厚重相对比，产生新旧融合的效果。
在小河公园里，我们可以看到大大小小、各式各样的“圆”：7个伫立的油罐是圆柱形、3个银白色油罐上遍布4000多个大大小小的圆孔、下沉广场的阶梯围成一圈圈半圆、开放仓库改造成的花阶浮庭里点缀着一个个荷叶般的圆形浮石、户外头顶的云棚上有密密麻麻不计可数的圆。
（d）草坪边铜锈色的刻板上记载了小河油库的蝶变故事：
1950创建：经中央贸易部批准，一座以水路接卸为特征的综合性仓库，在杭州小河正式建立，这也是浙江省建立的第一座油库。
1950-1963 革新：为提高散装柴油、煤油等国家重要物资油料的进货能力，经省石油公司批准，小河油库将木结构简直散装收卸码头改建为钢混结构码头（现园区内北侧码头）。小河油库的扩建，不仅满足和保证了国民经济对能源的需求，也保障了地方经济和民生发展，并为国家创汇会做出了贡献。这座与新中国几乎同时诞生的油库，彰显着石油人研奋进的光芒。全国原油产量从1982年起逐年增长，在1985年达到1.25亿吨，原油年产量居世界第六位。
1980辉煌：小河油库投资扩建桶装收卸码头（现园内南侧码头）并持续改建、增建容器、扩大库容量后，由三级库升级为二级库，年吞吐量最高达到56万吨。
2019-2022蝶变：2019年小河油库开始搬迁作业，2022年小河公园完成建设，在保留油库元素的基础上，融合了新时代的设计语言，延续城市记忆，形成独具一格的文化地标公园。这座存在了近70年的工业历史建筑从此走向新生。
（e）笔者同事刘思红女士2022年11月13日在小河公园拍摄的照片：
刘思红女士留言：出国游的同伴相约小河公园打卡。到了那里才知道这里曾经是杭州市交通局下属的油库（为内河航运的船只加油），顿时为一辈子为杭州市交通事业的规划、选址、基建、融资等做出贡献的老父亲感到骄傲！父亲如果看到昔日的努力如今巳造福于后代，九泉之下一定会感到无比的欣慰。我父亲生前曾任杭州市交通局综合处处长（计划、统计、基建、财务），被市政府和交通局誉为杭州交通建设发展的活地图。
（f）2022年11月1日笔者同事周小燕女士提供的照片：
周小燕女士留言：
小河公园——感谢设计师把运河两岸工业搬迁遗存大油库改成另一种景观。虽然工程还没全部完成。但每天打卡人真不少。
（g）笔者同事邵海忠先生拍摄：
（2022年10月3日小河公园）
（h）笔者同学马斌先生2022年10月2日拍摄的京杭大运河拱辰桥桥西段夜景照片：
马斌先生注：P4、P6原小河油库旧址，现为新建的小河公园；P3拱辰桥上向北拍；P8、P9新腾飞饭店旧址（康家桥）；P5桥西历史街区上；P1为P4、5运河绿道向南运河东面；P7运河绿道西面。供参考
（i）笔者同事张彤女士2022年10月5日拍摄的小河公园夜景：
张彤女士留言：
杭州运河边的新地标——小河公园，是原来小河油库的位置，旁边就是小河直街历史街区。p2是封闭式的仓储房，p3大油罐就像个大灯笼，小河直街市井气息浓厚，有小朋友在手工制作流体熊。夜景特别美！
如今的小河公园打通了三堡船闸到石祥路以南运河两岸的绿道堵点，使周边沿线的居民漫步运河两侧绿道畅通无阻。而新增的地下空间也进一步缓解了周边停车难问题，提升了区块经济效益与品质。
作为运河水上旅游产业的重要节点，小河公园及其配套码头更是进一步完善了现有运河水上交通体系，进一步丰富了旅游线路，推动了大运河打造杭州文旅融合、水岸互动的创新高地。