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2024-10-16
朱莹 摄
2024.10月15日16时40分许，一列装载290辆商品车的货物列车从芜湖塔桥多式联运基地驶出，发往目的地沈阳蒲河站（如图），标志着芜湖塔桥多式联运基地正式开通运营。
芜湖塔桥多式联运基地是铁路二级物流基地，是皖南地区最大的物流基地，位于芜湖市经济技术开发区龙山街道既有宁芜铁路塔桥站附近，基地建成总面积850亩，一期工程约619亩，二期工程预留231亩。目前一期工程全部建成，共有货物作业线6条，其中商品车作业线2条、怕湿货物作业线2条、集装箱兼笨重作业线2条。商品车作业线有效长800米，一次可作业JSQ车型29车以上；集装箱兼笨重作业线有效长800米，一次性可作业集装箱50车以上，均满足整列开行条件。
目前芜湖塔桥多式联运基地开通商品车发运业务，计划开通后每天开行一列，逐步实现每天四列。2025年稳定运行后，根据中国铁路上海局集团有限公司批复出口班列计划，塔桥多式联运基地具备每天出口1列的装车能力，可基本满足芜湖本地商品车出口需求，2025年商品车发送目标15万台。
后期，芜湖塔桥多式联运基地将逐步开通集装箱和怕湿货物作业业务。随着各项铁路业务的开通，芜湖塔桥多式联运基地将逐步开发中欧中亚出口商品车项目、内贸集装箱班列项目、“点到点”快速货物班列项目和海铁铁水联运项目。目前，该基地承担区域周边货物的中转集散、分拣配送等业务，发运的货物主要为商品车，汽车零配件、太阳能光伏板、空调机配件、洗衣机、洁具、钢化玻璃、瓷砖等，成为皖南地区主要货运枢纽。
芜湖塔桥多式联运基地附近有物流园（湾里工业园）、当涂经济开发区，目前已形成以汽车制造为龙头，家电制造、玻璃制造、瓷砖生产为典型的新兴材料等多产业集聚区，货物外运需求巨大。作为区域内复合型物流枢纽，芜湖塔桥多式联运基地将充分发挥长三角核心区域、长江经济带立体交通走廊优势，辐射安徽皖南、赣北等地区，加速提升区域贸易自由化水平，为推进高效顺畅的现代物流体系建设，推动有效降低全社会物流成本提供有力支撑。
影响深远！今天在芜湖正式开通
2024-10-15
2024.10月15日16：40，随着首列装载290辆奇瑞商品车的货运列车鸣笛启程，芜湖塔桥多式联运基地铁路货场正式开通运营，标志着芜湖在优化完善铁路货运枢纽布局，推进大宗货物高效集约运输迈出重要一步。
芜湖塔桥多式联运基地（以下简称“塔桥基地”）是芜湖综合货运枢纽的重要组成部分，由芜湖市发改委牵头、市交投公司投资建设，位于芜湖市经开区宁芜铁路塔桥站东侧，占地面积约2910亩（新增用地2574亩），其中塔桥多式联运基地一期总投资约71.8亿元（含铁路货场占地850亩，投资约16.65亿）。
据市交投公司相关负责人介绍，塔桥基地以发展多式联运为目标，建立集装箱、商品车、怕湿货物等为核心货物品类的综合货运中心。塔桥基地现已建成集装箱兼笨重装卸作业线2条，设计作业能力30万TEU/年；商品车装卸作业线2条，设计作业能力30万辆/年；怕湿货物作业线2条，设计作业能力70万吨/年。
塔桥基地整体建成后，预计可堆放集装箱约6200TEU，年作业能力700万吨。此外，规划建设的海关查验监管区可实现本地通关，降低外贸货物的时间成本，为始发开行中欧（中亚）班列预留了条件。
“此前奇瑞公司铁路运输商品车主要集中在芜湖西货场，塔桥基地的投入使用，不仅加快了市场响应速度，也减少了商品车多次交接转运导致的车辆质损。”奇瑞物流公司相关负责人说。目前芜湖西货场奇瑞商品车年发运量10万辆，而塔桥基地商品车装卸线设计能力为30万辆/年，满负荷运行可达80万辆/年，有效解决奇瑞汽车对外运能困难的问题。
记者在塔桥基地现场看到，当天采用JSQ型铁路货物车辆运输商品车，是塔桥基地首批开通的运输业务。该车型专门用于运输商品车，具备单批运量大、装卸效率高、运输成本低等优势。商品车可直接驶入车厢，每节车厢可装载9至10辆汽车。当天装运的奇瑞汽车，将由塔桥基地直接发往目的地沈阳蒲河站。
公开资料显示，塔桥基地是皖南地区最大的国家二级铁路物流基地，也是国家集装箱铁海联运能力提升方案重点项目。作为区域内复合型物流枢纽，芜湖塔桥多式联运基地将充分发挥长三角核心区域、长江经济带立体交通走廊优势，辐射安徽皖南、赣北等地区，加速提升区域贸易自由化水平，为推进高效顺畅的现代物流体系建设，推动有效降低全社会物流成本提供有力支撑。
“塔桥基地运营后，通过专用线与朱家桥港区实现联动，实现’铁水公’多式联运，将有效提高企业运输效率、降低运输成本，极大完善区域内综合货运枢纽布局。”市发改委相关负责人说。
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