超过500万公里的公路，在中国大地上四处铺陈，交织成一张密布的巨网，首尾相连足以绕行地球130圈。中国是一个山的国度山地面积约占国土陆地总面积的1/3纵横交错、关山阻隔，沿山体蜿蜒的盘山路应运而生。
天门山盘山公路位于湖南张家界天门山，有’通天大道’之称（到了这里，才知道什么叫万丈悬崖），盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，大路借山势扶摇直上，空谷幽深，暗藏了九十九处惊险急弯，180度急弯此消彼长，使公路层层叠起，宛如飞龙盘旋，直通天际，令人叹为观止，据说是世界公路的极限。
这些弯，从绝壁转到山坳，从山坳转到悬崖，从悬崖转到峡谷……转得你晕头转向。这公路弯曲得没有头绪，根本看不清头尾，看不清来龙去脉。它绝 不是用“九曲回肠”之类的词语可以形容的。你说它是依山而修、峰回路转吧，也不全是，好像有刻意而为的因素。这公路的设计，仅靠技术是不能完成的，它是一件艺术品！
这条公路以其独特的设计和险峻的路況而闻名于世。每一道弯都如同一个巨大的挑战，
等待着驾驶者去征服。即使是最老练的司机，也很难全程走完而不感到双腿打哆嗦。但正是这种艰难与刺 激，让天门山盘山公路成为了无数驾驶者梦寐以求的驾驶圣 地。他们纷纷前来一试身手，感受那份征服天路的荣耀与快感。
从1998年开始修建，直到2005年才竣工，共耗资1亿多人 民币，历时7年，可想修建公路难度之大。天门山盘山公路的修建在公路史上是一大挑战，首先是海拔:最 低处为200米，最 高处却接近1300米，提升幅度相当高。其次是弯拐数: 在10千米的距离中竟有99个弯拐，它们紧挨在一起。正是因为这两点，所以天门山盘山公路有“天下第 一公路奇观”的美誉。
天门山盘山公路最初修建是为了天门山景点，如今更是成了景点的打卡胜地。当年开发天门山，先修盘山公路，历经千难万险。而今盘山公路已经不常用了，上山下山都有索道，下山索道最 长，有七千多米，是世界上最 长的索道，可以从山顶直接到达武陵源市区。在山上还有九段电梯，可以从天门洞下面到达天门洞，再到达顶 峰的玻璃栈道。现代化的旅游设施，完善了景区的旅游，更加便利了游客。
天门山，古称嵩梁山，位于张家界市城区南郊8公里，海拔1518.6米，是山岳型自然景区。天门山山体孤峰高耸，气势磅礴，四周悬崖峭壁，仿佛一扇巨大的天门矗立在天 地 之 间。
天门山的形成始于燕山运动，后经过喜马拉雅造山运动的塑造，形成了现在的喀斯特山地地貌。这一地区经历了强烈的剥蚀和淋溶作用，形成了现今的喀斯特山地地貌。天门山属中亚 热带山原型季风气候，山顶森林属原始次森林，拥有多种珍贵树种，也有着丰富的野生动物资源。