为了更好的管理电动车,有关部门经常会调整电动车的管理政策。从11月起,电动车政策又有调整,这3类电动车或将会被迫消失,车主买车的时候要特别注意,避免买到违规车辆,导致无法上牌照。

11月起,电动车政策有调整

在以前,对电动车的管理主要是路上行驶的车辆,所以车主骑行的电动车,有时候因为违规而被罚款,有些车辆还要求被淘汰。

到了2024年,管理部门转变了工作思路,电动车管理需要从源头抓起,所以有多个强制性标准实施,这一次是全国统一针对所有的电动车,而不是地方性的法规,所以2024年可以看作是电动车强制性国家标准实施年。

在9月19日,《电动自行车安全技术规范修订版》(征求意见稿)发布,进行为期一个月的征求意见,这意味着电动车的新国标标准将要实施。

同时从11月1日起,还有三个强制性国家标准实施,包括电动自行车电气安全要求》第1号修改单、《电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。

近日,国家四部委联合发布《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》,明确了,严格执行强制性国家标准,严格实施强制性产品认证,同时还要强化电动自行车的登记上牌管理。

这3类电动车将被迫消失,买车要注意

这4个强制性国家标准实施以后,对于我们使用的电动车将会有较大的影响,其中这3类电动车或将因为不合规而被迫消失,所以广大车主在买车的时候需要注意。

第1类:带有脚蹬子的电动自行车

在新国标标准修订版中,明确了电动自行车可以拆除脚蹬子,这个一直被大家吐槽的电动车零部件,终于可以不用再安装了,相信在新国标标准修订版正式实施以后,所有生产的电动自行车,将不会再带有脚蹬子了。

第2类:外观时尚的小包车型

2019年电动车新国标标准实施后,对电动车的尺寸、重量都有明确的限制,所以厂家在生产电动车时,没有太大的发挥空间。

为了能够在内卷的市场脱颖而出,厂家设计并生产了小包车型,也就是给电动车安装了更多的塑料外壳,使电动车看起来更加美观,外观看上去像电动轻便摩托车,但仍然符合新国标标准,这种车型是目前最受欢迎的电动车。

不过在新国标标准修订版实施后,对电动车的塑料件有了明确的限重,要求不得超过整车重量的5.5%,降低了塑料件的重量以后,这种小包车型必然会不达标,所以不得不被迫消失,以后厂家不再生产这种车型了。

第3类:没有强制性认证证书的电动车

所有生产的电动车必须要经过国家的强制性认证,只有通过了认证的产品,电动车才会符合各项标准,才能够生产并且销售。

以前虽然也要求强制性认证,但是管理没有这么严格,不过从11月1日起,将会要求严格实施强制性产品认证,并且对原来的产品认证证书进行更新,认证未通过的车型,将会取消强制性认证证书。

另外接下来还会加强电动车上牌管理,没有强制性认证证书的电动车是不允许上牌照的,所以以后没有强制性认证证书的电动车也会消失了。

总结

经过这么多年的管理,专家们改变了管理的策略,开始从源头抓起,制定了一系列的强制性国家标准,并且要求加强管理,只要不符合强制性标准的电动车,将不允许生产,也不允许销售了,所以在购买电动车的时候,一定要特别注意,避免买到违规车,到时候无法上路。

那么,您支持电动车要实施强制性国家标准吗?欢迎大家留言评论