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金秋时节，江风送爽。傍晚时分，海寿岛渡口迎来了客流小高峰，放学的孩子们、归家的上班族、短途旅行的游客……在工作人员的指引下，正秩序井然地候船、登船和下船，渡船不停往返于南北两岸，呈现一片繁忙而有序的景象。
海寿村位于南海区九江镇，面积为5.13平方公里，西江水将海寿村一分为二，主村在海寿岛上，景色宜人、民风淳朴，处处是田园风光，是南海区乡村旅游热门“打卡地”；另一部分则位于九江外滩上。全村唯一的学校海寿小学位于海寿岛上，因地理位置所限，在海寿渡口之间往返的轮渡便是岛上村民、学校学生、游客出入岛的唯一交通工具。
海寿渡口于1996年建成，一侧位于海寿岛，另一侧位于更靠近九江镇主城区的江滨社区，最初由私人承运，1999年收归海寿村委会运作，现每天客流量约3000人次，节假日平均可达6000人次。渡口为半义渡运营性质，海寿村户籍村民可免费乘坐，如驾驶小汽车则收取20元/台/次的费用；对非海寿村户籍人员按4元/人/次、小汽车按40元/台/次收取过渡费用。渡口每天开航64个班次，并设置24小时应急包渡服务，为临时急需出入岛的群众提供“绿色通道”。
近年来，随着海寿岛乡村旅游的不断发展，上岛游客日益增多，渡口高峰期拥堵、末班轮渡时间太早等问题也逐渐显现，“渡口引导不足，接送孩子的、上下班的、游玩的各种车辆都挤在一起。”“路边还有不少车辆乱停放，更加剧了拥堵。”“晚上9点就停运，来游玩太赶了。”“晚上外出只能匆匆忙忙，生怕错过了末班船。”今年初，九江镇纪委在走访调研中就收到不少群众反映。
为此，镇纪委工作人员在不同时段到海寿渡口观察，发现渡口高峰期拥堵的原因除了人、车流量大外，也有交通指引不足、人员聚集等候等，解决这些问题需要多管齐下，合力施策。
在镇纪委协调推动下，镇应急、交通、公安、教育等部门以及渡口所在的海寿村、江滨社区共商研判，制定改进措施，履行各自责任。一方面，镇公安部门在高峰时段派出警力在渡口加强疏导，指挥交通，确保通行顺畅；镇应急、交通部门指导海寿渡口公司进一步完善旅客乘船安全管理措施，在开展事故救援、使用急救物资设备等方面提供保障。另一方面，镇教育部门针对需乘坐轮渡的100余名学生出行需求，分类制定接送路线、确定接送地点，细分为家长开车接送、搭乘公交车及候渡室等候家长等情况，由海寿小学通知家长到指定位置接送，以减少人车聚集带来的交通压力。
多方努力下，高峰期海寿渡口交通拥堵、车辆乱停放的局面得到改善。“现在秩序好了，无论是开车还是骑车都方便，感谢镇政府工作人员的努力和付出！”来接小孩回家的区女士对此竖起大拇指。
此外，针对群众反映的末班船时间过早问题，镇纪委督促镇交通部门、海寿村就轮渡班次调整可行性开展调研，收集意见。今年7月，海寿渡口公司调整优化轮渡班次时间，将离岛末班轮渡延迟至晚上9时45分，回岛末班轮渡延迟至晚上10时。
“我们外出回村不用这么着急了。”“来海寿岛能玩得更尽兴了。”这些细微而贴心的举措得到村民和游客的一致好评。
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