简介

本月，巴基斯坦拉合尔地铁橙线成功运营四周年，其不断增长的客流量和积极的社会经济影响促使当地政府规划了另外三条城市铁路线路。巴基斯坦对城市轨道交通建设日益重视，为中国轨交企业深耕巴基斯坦市场创造了新机遇。

巴基斯坦城市人口众多且密集。2020年，拉合尔地铁橙线作为该国首条地铁正式开通，为拉合尔这座1400万居民的第二大城市提供了一种全新交通选择。这条25.6公里长的线路设有26个车站，服务于许多人口稠密的街区、城市历史遗迹以及院校大学等。
在建设期间，该项目面临各种挑战，主要与获得进入工地和收购房产的法律批准有关。关于该项目对环境和城市历史遗迹的影响也存在很多争论；然而，今天地铁带来的效益显著：缓解了拥堵，减少了沿线的旅程时间，改善了空气质量，并直接或间接创造了3000个新工作岗位。

客流量不断增长

拉合尔地铁橙线列车每天早上6点至晚上10点运行，高峰时段列车间隔时间为5分30秒，非高峰时段，间隔时间为7分40秒。自线路开通以来，客流量一直在逐渐增加，今年9月，总客流量已突破2亿人次。

（2020-2023客流量趋势图）

中企全方位助力

拉合尔地铁橙线项目由国铁集团和北方工业联合承建，采用中国技术、中国标准和中国装备，中车株机提供地铁车辆，卡斯柯提供信号系统，北方国际牵头广州地铁集团及巴基斯坦大宇公司组成的联合体负责8年的运维工作。该项目是“一带一路”框架下中巴经济走廊的首个基础设施建设项目，耗资约1620亿卢比，大部分由中国进出口银行提供贷款支持。此外，中方还为巴基斯坦当地员工提供了技能培训执行运营和维护任务。

三条新城铁规划

鉴于橙线的积极效应，拉合尔市政府决定规划三条新的城市铁路线路，以进一步提升城市的公共交通系统，包括两条地铁和一条有轨电车线路。然而，由于融资问题等，这三条线路规划尚未推进。
今年4月，拉合尔发展局向旁遮普邦政府提交了地铁蓝线和紫线的最新提案。紫线预计耗资5770亿卢比，从该市东部的阿拉马·伊克巴尔国际机场到北部的巴蒂广场，全长16公里，设有16个车站；蓝线全长27公里，从南部的瓦伦西亚镇到西北部的巴布萨布立交桥，预计将耗资8700亿卢比。

今年7月，旁遮普邦首席部长支持拉合尔发展局提出的在该市修建有轨电车的提议，该电车将连接自由广场、主市场和卡尔玛广场地区等。预计有轨电车路线长11公里，设有10个站点，建设预算为270亿卢比。（详情可见蔚蓝轨迹2024.7.24报道：中企机遇！巴基斯坦拉合尔首条有轨电车获批）

巴基斯坦敦促与中方协调ML-1铁路融资和用地问题

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