2023年只剩下最后一个多月的时间了，很多车企都在为了完成年初定下的销量目标努力。达成目标最简单直接的办法自然就是降价促销，但出乎大家意料的是，这一轮降价潮的发起者竟然是销量表现最好的比亚迪。今天帮大家梳理一下比亚迪近期的降价信息，年底准备换车的朋友们可以留意一下。先来看王朝网，汉EV冠军版和唐DM(图片|配置|询价)-i冠军版都可以享受2000元抵10000元购车款，也就是现金优惠8000元。不过唐DM-i冠军版仅限112km续航车型可以享受这一政策，高配车型指导价仍维持不变。两款车型在优惠之后的起售价都来到了20.18万元，还是守住了20万元的“高端车门槛”，看来是不想轻易被打脸。销量主力秦PLUS DM-i冠军版实际上是延续了此前的优惠政策，2000元抵扣7000元购车款，相当于优惠5000元，起售价9.48万元。不过据网友反馈，很多地方都有政府补贴，实际购买的价格比这个更低。秦PLUS EV冠军版直接给到了10000元的现金优惠，希望能够对销量提升带来帮助，前10个月的月均销量稳定在一万台左右，已经被埃安S拉开了差距。宋Pro DM-i冠军版也是2000元抵扣7000元购车款，新增的入门版车型起售价低至12.48万元，在紧凑级插电SUV领域的竞争力还是挺强的。元PLUS冠军版是王朝网销量表现最好的纯电车型，不愁卖自然优惠就小，全系车型仅优惠3000元，但是也能帮大家省下半年的保险费。最后是两款存在感并不高的车型，元Pro和宋MAX DM-i，前者优惠6000元，后者优惠10000元。虽然优惠幅度不小，但是价格仍然很难打动人，再加上车型老旧，定位不够精准，很难提升销量。要么换代升级，要么只能清理完库存之后停产了。接着来看海洋网。本次降价关注度最高的车型当属护卫舰07，降价幅度也最大，2000元抵扣20000元，相当于优惠1万8千元，起售价低至18.48万元，比唐DM-i降价后的起售价还低了1万7千元，这波背刺可真够猛的。护卫舰07大降价其实也是无奈之举，从6月份开始，销量一直处于比较低迷的状态，月销量不足5000台，这样的成绩在比亚迪车型阵营中已经是不合格的。海豚和海豹均享受2000元抵9000元购车款，相当于优惠7000元，海豚是基本属于正常优惠行情，在海鸥上市之后，销量也能维持在2万台以上，实属不易。海豹就不用多说了，基本可以宣告是一款“失败”的产品，仅靠几千元的优惠想要拯救销量，恐怕是无力回天，只能寄希望于海豹DM-i能够挽回一点颜面。驱逐舰05 冠军版和宋PLUS冠军版都享受2000元抵7000元购车款，唯独驱逐舰05 冠军版的120km豪华型不享受此项优惠。凭借这轮优惠，驱逐舰05的起售价也来到了9.68万元，10万级插混轿车的竞争也越来越激烈了。宋PLUS冠军版上市5个月终于有优惠了，虽然只有5000元的优惠，但也可以让一部分持币待购的用户下定决心。年初特斯拉开启“价格战”之后，国内多家车企纷纷跟降，而蔚来汽车李斌则表示“特斯拉在中国没有定价权”，蔚来不会降价。但事实上，蔚来汽车在7月份也选择了降价促销，才换来月销超2万的成绩。比亚迪在此时选择抢先降价，就是要把主动权握在自己手中。有意思的是，特斯拉近日宣布了新一轮涨价，和大行情背道而驰，特斯拉的销量还能上涨吗？如果还能涨，那或许只能证明，“特斯拉在国内真的有定价权”，咱们一起拭目以待。（文/阿豪）
