微精选

五代吴越时期（907年—978年）在浦口设闸。明洪武九年（1376年），白茆塘口设堰坝。明正德十六年至嘉靖元年（1521年—1522年），置石闸一座，依时启闭。明隆庆二年（1568年），知县张博建白茆港石闸，闸分三孔，杉木群桩基础，闸身条石砌成。清康熙二十年（1681年）和四十八年（1709年），粮道刘鼎、知县林象祖修复柏家港白茆老闸，苏州府同知黄尚宽修白茆旧闸。清道光十四年（1834年），建老新闸（即北新闸）。清道光三十年（1850年），将老新闸移建柏家桥，名苏常新闸。清同治七年（1868年），移建石闸于苏常新闸之东。民国二年（1913年），浚白茆塘时，石闸拆除。民国二十五年（1936年），扬子江水利委员会采用近代科学技术，在南新闸附近裁弯取直处重建新闸。

1937年秋，闸遭日军炮击，孔门部分损毁。中华人民共和国成立后，修复并增建弧形导流墙、鱼道等设施。2002年后对原闸作保留修护，并在闸处约2千米处兴建5孔新闸。2008年在老闸区建白茆闸遗址公园。

福山港位于常熟市境北部，向来为军事、渔业和交通要港。福山闸是古代著名沿江地区老闸，历代志书均有记载，为古代著名水利工程。

据宋代《吴郡志》、《水利全书》记载：五代吴越时期（907年—978年）于福山港置闸，名为福山闸。北宋景祐二年（1035年），范仲淹于福山置闸，名“范公闸”。元大德八年（1304年），行都水监敕少监任仁发开通福山港，又置闸座。至明万历三十二年（1604年），知县耿橘浚福山塘时，石闸遗址尚存。清康熙四十八年（1709年），总督邵穆布、巡抚于准奏准开福山港，又建新石闸一座于黄泥湾，称“康熙闸”。后福山港多次疏浚，旧志上均无修闸记载。民国时期（1911年—1948年），亦未置闸，原建之闸历时久远，早已废弃，地表无闸形。

中华人民共和国成立后，1967年建福山闸。1972年，在福山镇探得“黄泥湾闸”遗迹。1975年春迁移水闸至福山塘口，即现福山农场东北隅，其两侧墙体与海塘相连接。1997年冬，实施福山塘入江口延伸工程，闸址又外移约3公里，新闸为单孔，净宽12米。2014年，在铁黄沙综合整治中为缩短防洪岸线，闸又外移1.1千米重建。

望虞河原名常昭漕河。周元王元年（公元前475年），越大夫范蠡伐吴，于苏州西北开漕河转馈。后人名曰蠡渎、蠡湖，亦称常昭漕河。望虞闸地处望虞河入江河口，即王市花庄西侧。

1959年，在王市花庄望虞河入江口（距江边1115米）建望虞河节制闸。1960年7月放水投运。闸身全长81.4米，共15孔，边孔通航，上有公路桥，为澄锡虞片引排水咽喉，并兼有通航之利。因望虞河拓浚及闸身老化，于1995年下半年拆除。同年9月在望虞闸原址南移200米处，兴建望虞河常熟枢纽工程，由节制闸、泵站、船闸、变电所、引排通航河道等组成。泵站居中布置，9孔，单孔净宽6米，采用“X”流道形式，置9台戽水机组，双向翻水，底廊道可兼泄水；6孔节制闸对称布置于泵站两侧，单孔净宽8米；船闸布置于西侧的导流河上，闸孔净宽16米，为境内最大的通航建筑物之一。

上世纪80年代，望虞河被国家确定为太湖流域主要泄洪道之一。枢纽工程惠及苏、浙、皖、沪，苏州市受益面积3.69万平方千米。望虞闸扩建成望虞河常熟水利枢纽后，引排及通航功能进一步提升。人们仍习惯称枢纽为望虞闸。