CAF获博洛尼亚+罗马有轨电车供应合同

10月8日，西班牙CAF获得意大利博洛尼亚60列有轨电车供应及维护框架合同，首批订单为33列，价值超过1.3亿欧元。该合同涵盖未来四年的维护，以及备件和专用工具的供应，另有12列增购可选项。

新采购的Urbos有轨电车采用五编组，全长35米，可容纳200多名乘客，并配备车载储能系统OESS，以支持在无接触网的路段运行，在减少视觉影响的同时提高服务能效。

博洛尼亚正在建设全长57公里的有轨电车网络，分为红、黄、绿、蓝四条线路，当地公共交通运营商TPB负责运营。红线将于2026年率先开通，而整个网络计划于2030年全面投入使用，届时日均客运量可达30万人次。

与此同时，意大利罗马公共交通运营商Atac也行使了增购可选项，增购20列Urbos有轨电车，此次合同价值达8000万欧元，包含未来五年的维护服务。这些新车将替代Atac现有已服役超过70年的老旧车辆，从而提升罗马未来新线路的运力和服务水平。

西班牙CAF击败日立、瑞士Stadler和捷克斯柯达，在2023年底获得罗马121列有轨电车供应及维护框架合同，首批订单为40列，以及为期5年的列车维护和相关备件供应，价值1.3亿欧元。 

Stadler 24列丹麦BEMUs供应合同正式签署

10月8日，瑞士Stadler与丹麦区域交通运营商Lokaltog正式签署电池牵引列车BEMUs供应合同，首批订单为14列FLIRT Akku列车，预计将于2028年交付，另有10列增购可选项。新车将逐步取代自1997年以来为Lokaltog服务的IC2列车，在西兰岛的区域线路上运行。

为丹麦Lokaltog设计的两编组FLIRT Akku列车完全符合TSI PRM标准，支持无障碍出行，考虑到行动不便乘客的需求，采用低地板结构；配备宽敞的车门以及自动伸缩桥板，为轮椅用户提供半自动坡道；此外还提供无线网络和乘客信息系统等现代化设施。

这次招标始于2023年11月，经过多轮评审，瑞士Stadler、西班牙CAF和德国西门子交通最终入围，Stadler以低价与高质的综合优势胜出。Stadler已经向德国、奥地利、立陶宛、英国、荷兰和美国的客户交付电池牵引列车，FLIRT Akku在2021年更创造了纯电池模式下续航里程达224公里的世界纪录。

西屋制动为S-Bahn列车供应乘客信息系统

10月8日，美国西屋制动与西门子交通达成意向书，将为后者制造的慕尼黑S-Bahn列车提供乘客信息系统。此次合作是双方长期密切合作的延续，这些新型信息系统将在德国布伦塔尔的西屋制动生产基地制造，计划于2025年底开始交付，用于90列S-Bahn列车。

西屋制动将为西门子新列车配备高分辨率、全彩LED和TFT显示屏，显示屏将安装在车门上方、天花板以及车厢连接处，为乘客提供实时的列车行程信息、车站到达信息和列车占用情况。此外，系统还将集成Bluetooth® Auracast™技术，进一步优化听障乘客的出行体验。

全长超过200米的一体化S-Bahn列车将在德国首次投入使用，可容纳超过1800名乘客，以满足未来的客流增长和交通转型需求。新车能效高，维护需求低，可通过云端进行软件更新，确保长期运营的智能化和可持续性。

波罗的海铁路立陶宛部分段建设合同

10月8日，立陶宛国铁LTG Infra授予Eurovia CZ-Eurovia Lietuva AB联合体价值近9800万欧元的铁路建设合同，覆盖Šėta-Ramygala线路首段17.1公里，项目预计将在2027年底完工，建设资金将由欧盟和立陶宛国家预算共同提供。

波罗的海铁路立陶宛境内段将有65.2公里线路在明年年初开工建设，Eurovia Lietuva此前已为波罗的海铁路项目建设了16条通道和2条辅助道路，总长18.3公里，为当地居民提供了铁路沿线的交通便利。