微精选

国庆难得有几天假期，之前就筹备用PCX160出车，最后定了出发江西三清山，导航显示全程1068公里。
出发之前，换了机油，因为之前买了太多机油，都是库存品，嘉实多超级奔程20W40，因为考虑到高速发动机高功率长时间运行，所以用了40粘度的机油。
早上4点半起床，前一晚已经准备好所有物品，车装了一个尾箱，但实际没多少东西，所以没有行李包。带上护具，出发加满油后就马上上高速了，5点准时穿过收费站就开始长达十多个小时的骑行。
出发前导航显示经过虎门大桥，但这次特意选择途经深中通道，感受一下这项伟大工程，凌晨5点半进入深中通道，没什么车，也没有拍照，穿过海底隧道后进入深圳，天已开始亮了。
考虑到长途所需时间，我只有要加油才进服务区，全程共进5次服务区加油，加#95，明细如下:
元山服务区 183km 6.3L
鹤市服务区 347km 5.8L
瑞金服务区 570km 7.9L
南城服务区 791km 7.4L
三清山西服务区1049km 7.7L
平均油耗3.3L/100km
途经进入服务区5次
以下是一些经历和感受:
1. 全程基本上维持100公里(GPS)时速去跑(当GPS显示速度是100时，仪表显示106了)，我甚至很多时侯不知不觉是溃门到底去跑。
2.想在入黑前赶到目的地，所以只有需加油时才入服务区，而且每次逗留10-15分钟。
3.如果以100的时速，满油续航大概250公里左右，油耗超过3个。我一般在导航上选择提醒200公里后的服务区加油，但要注意，不是每一个服务区都有油加，我在南城服务区加完油后，选择龟峰服务区(150km)加油，谁知道还没开通没油加，要前方100公里三清山西服务区才有，这时剩3格油，按此前的经验是到不了，而我又不想下高速，因此我只有想到放慢车速到70km时速，最后才到三清山西服务区。
4.关于动力是否够用。我认为，如果高速公路上车不多，动力是够的，100公里巡航不算慢了，这个速度比大货车要快，油门再到底的话，超大货车足够的，但也仅限车流不大的情况。如果车流量很大，比如在赣州段，大货车很多，前面路段有密密麻麻的大货车，有超不完的车，更有存在大货车也超车的情况，他们超车时间很久，这个时候前后的大货车将你包围是很危险的，心里压力很大，这个时候不能在快车道，也不要随便超，要看准时机才能超，150排量100以上的加速几乎是没有的，因此超车时间长，此时动力就显得尤为重要。
5.PCX160也有热衰，在长时间的高速上行驶，有时候明明是大平路，油门到底也只能到102-104km/h（GPS），上不去了，可能本田出于对车的保护。
6.必须要开在慢车道的中间位置。我在杭长高速回来时车流很大，都是小汽车，速度也很快，都是110以上，基本上小汽车都会超你，这时一定要驶在慢车道的中间位置，逼使超你的车要变道才能超，不能腾出空间让小车在你旁边超过，很危险，一定要逼使他们变道，如果他们逼近你闪你也不要在乎，你打双闪，放慢车速。
7.不是所有有加油站的服务区都给你加油，特别是在赣州，我加油过程一波三折，最好身备备用油，或油卡。
全程1075公里，用时近13小时，我认为已经算快了
游完三清山就决定直接回程了，再休息两天。回来时没那么赶，但也分享一下加油和油耗情况：
余江服务区 1285km 7.0L
相山服务区 1457km 6.1L
兴国南服务区1670km 7.2L
珠玑巷肔务区1857km 6.5L
黎溪服务区 2058km 6.9L
回到家加满 2231km 5.0L
全程来回2231km，加油592元。
回来后马上换机油，我是冷车换的，机油已比较黑，充分时间流了750ml出来，我加回800ml，有50ml损失，发现空滤上胶套已有残留有机油。
经过2300公里高温暴力，有机油已跑到空滤胶管上
叫4S寄空滤过来，拆开发现空气滤芯上有机油，说明机油一直受到高温蒸发
最后分享一下三清山美丽壮观的景色