这些车型展示了劳斯莱斯在过去一个多世纪里的演变历程，从早期的手工制造豪华轿车，到现代化的高科技豪华车型，每一款都代表了其时代的顶级工艺和技术。
第十名
Rolls-Royce Silver Ghost (银魅) – 1906-1926
被称为’世界上最好的汽车’，以其可靠性和静音性能而闻名。它奠定了劳斯莱斯作为豪华汽车制造商的声誉。
劳斯莱斯银魅，这个名字听起来就很高大上对吧？它可是上世纪初汽车工业的一颗璀璨明珠，从1906年到1926年生产了整整20年，堪称劳斯莱斯品牌的开山之作。
想象一下，当时的路上还是马车唱主角，这款银魅却以其超凡的性能和奢华感震惊了所有人。它搭载了一台6.0升直列六缸发动机，马力虽然只有50匹左右，但在当时绝对是’猛兽’级别。最高时速能达到100公里/小时，这在百年前简直是飞一般的速度！
银魅不光跑得快，还特别耐用。有一辆银魅在1907年跑了24000公里，中间只换了一次火花塞，这在当时简直是不可思议的。正是这种可靠性，让银魅赢得了’世界最好的汽车’的美誉。
说到豪华程度，银魅绝对称得上’移动的宫殿’。内饰用上等木材和皮革打造，每一个细节都精雕细琢。车身长达5.8米，重达3吨，气场十足。有意思的是，虽然叫’银魅’，但其实大多数车型都不是银色的，而是各种深沉典雅的颜色。
银魅的价格自然也是’天价’。在1906年，一辆银魅的售价是985英镑，相当于当时普通工人30年的工资！不过即便如此，依然有不少富豪和贵族趋之若鹜。20年间，银魅总共生产了7874辆，这个数字在当时的豪华车中绝对算得上畅销。
第九名
Rolls-Royce Phantom I (幻影一代) – 1925-1931
作为Silver Ghost的继任者，Phantom I引入了更强大的六缸发动机，进一步提升了豪华感和性能。
劳斯莱斯幻影一代，这个名字听起来就很高大上对吧？它确实是豪车中的传奇。这款车从1925年开始生产，一直到1931年，算下来差不多生产了6年时间。
想象一下，当时的世界刚刚经历了第一次世界大战，人们渴望奢华和享受。劳斯莱斯抓住了这个机会，推出了幻影一代。这款车可不是一般人能买得起的，它的价格相当于当时普通工人10年的工资！
幻影一代的心脏是一台7.7升的直列六缸发动机。这个排量听起来很吓人吧？确实，它的动力十足，能产生108马力。虽然现在看来不算什么，但在当时，这已经是相当强劲的动力了。这台大家伙能让幻影一代轻松达到140公里/小时的最高速度，在当时绝对是飞一般的感觉。
车身长度达到5.8米，宽2米，重量超过2.5吨。这么大的块头，坐在里面绝对有种君临天下的感觉。内饰更是豪华到极致，用的都是上等的皮革、木材和金属材料。
有意思的是，劳斯莱斯只负责生产底盘和发动机，车身则由客户自己选择的车身制造商来打造。这就意味着每一辆幻影一代都是独一无二的，完全按照车主的喜好定制。
总共生产了大约3500辆幻影一代，其中不少都保存到了今天。现在，一辆状态良好的幻影一代在拍卖会上能卖到几百万美元，可见其收藏价值之高。
第八名
Rolls-Royce Wraith (怨灵) – 1938-1939
这款车型虽然生产时间较短，但因其独特的设计和性能而备受欢迎。它是二战前最后一款推出的劳斯莱斯车型。
劳斯莱斯魅影，英文名Wraith，中文又译作’怨灵’，是劳斯莱斯汽车公司在1938至1939年间推出的一款豪华轿车。这款车只生产了短短一年多的时间，总产量仅有491辆，堪称珍稀名贵。
魅影采用了当时最先进的独立前悬挂系统，大大提升了行车舒适性。它搭载了一台排量为4257cc的直列六缸发动机，最大输出功率达到134马力。虽然听起来不算很高，但在当时已经相当强劲。这款发动机能让这辆重达2.5吨的豪车轻松达到137公里/小时的最高时速，在1930年代末可谓是相当惊人的表现。
魅影的车身长度达到5.18米，轴距则有3.68米之长，堪称当时的’巨无霸’。宽大的车身不仅提供了豪华舒适的乘坐空间，还为车主们提供了充分的个性化定制空间。每一辆魅影几乎都是独一无二的，因为富有的车主们往往会根据自己的喜好来定制内饰和外观。
作为一款顶级豪华车，魅影的价格自然不菲。在1938年，一辆基本款的魅影售价就高达1700英镑，相当于当时一位普通工人10年的工资总和。如此昂贵的价格，使得魅影成为了上流社会的身份象征。
遗憾的是，魅影的生产很快就因为第二次世界大战的爆发而被迫中断。战后，劳斯莱斯并未重启魅影的生产，这使得这款车更显珍贵。如今，完好保存的魅影车型在拍卖市场上往往能卖出令人咋舌的高价，彰显了其独特的历史价值和收藏价值。
第七名
Rolls-Royce Silver Dawn (银曜) – 1949-1955
这是劳斯莱斯第一款采用整体式车身设计的车型，标志着公司向现代化制造方式的转变。
劳斯莱斯银曜，听名字就很高大上对吧？这款车可是劳斯莱斯在二战后推出的第一款全新车型，1949年问世，一直生产到1955年。想象一下，当时的英国刚经历二战，百废待兴，劳斯莱斯却推出了这么一款豪华轿车，确实很有勇气！
银曜的车身长度达到5.38米，宽1.90米，重量有1.9吨，这在当时绝对是’大块头’了。它搭载的是一台4.3升直列6缸发动机，最大马力127匹。虽然现在看来不算什么，但在70年前，这个动力已经很强劲了。它的百公里加速需要15.2秒，最高时速能达到150公里/小时，在当时绝对算得上’飞毛腿’了。
说到内饰，那可真是豪华！整个内饰都采用上等皮革和实木装潢，方向盘更是用walnut胡桃木制成。座椅能容纳6个人，非常宽敞舒适。不过它的价格也不便宜，当时售价高达4654英镑，相当于现在的15万英镑左右。六年间总共只生产了760辆，算得上是稀有车型了。
有意思的是，这款车还是劳斯莱斯第一次尝试自主生产车身。在此之前，劳斯莱斯只负责生产底盘和发动机，车身都是由外部车厂定制的。银曜的推出，标志着劳斯莱斯开始走向全面自主生产的道路。
第六名
Rolls-Royce Silver Cloud (银云) – 1955-1966
以其优雅的设计而闻名，Silver Cloud被认为是劳斯莱斯最美丽的车型之一。它经历了三代演变。
罗尔斯·罗伊斯银云，这名字听起来就像是从童话里走出来的，对吧？它诞生于1955年，一直生产到1966年，可以说是上世纪50-60年代的’豪车之王’。
想象一下，当你站在银云面前，首先映入眼帘的是那气势恢宏的车身。它有多大呢？长度接近5.4米，宽度近1.9米，重量更是惊人，达到了2吨左右。这可不是一般的’大块头’啊！
银云的心脏是一台4.9升直列六缸发动机，听起来很厉害吧？但别被唬住了，它的马力其实并不算惊人，大约在178匹左右。不过，考虑到当时的技术水平，这已经相当不错了。
说到速度，银云虽然体型庞大，但并不慢。它的最高时速能达到170公里左右，在当时绝对称得上’飞毛腿’了。
银云的内饰堪称奢华的代名词。想象一下，你坐在真皮座椅上，周围是精心打磨的木质面板，仿佛置身于移动的宫殿。每辆银云的制作都极其讲究，据说需要数百小时的手工打造。
有趣的是，尽管银云价格不菲(当时售价约8000英镑，相当于今天的20多万英镑)，但它的销量却出人意料地好。在11年的生产期内，共售出了约7000辆。这个数字在今天看来不算多，但对于超豪华车来说，已经是相当可观的了。
第五名
Rolls-Royce Corniche (康尼基) – 1971-2002
这款豪华敞篷车成为了富豪和名人的最爱，生产时间跨越了三十多年。
康尼基(Corniche)是劳斯莱斯(Rolls-Royce)推出的一款豪华轿跑车，从1971年到2002年生产了31年，可以说是劳斯莱斯历史上最成功的车型之一。
这款车的名字来源于法语，意为’海岸公路’，寓意开着它兜风的惬意。康尼基有敞篷和硬顶两种版本，但敞篷更受欢迎，占总产量的三分之二。
说到性能，康尼基装备了6.75升V8发动机，最大马力为220匹。虽然听起来不算太高，但别忘了这可是上世纪70年代的车！它的百公里加速时间约为10秒，最高时速能达到190公里/小时。这个成绩在当时已经相当不错了。
康尼基的内饰堪称奢华的代名词。高级木材、上等皮革、羊毛地毯，处处彰显着英伦贵族的品味。每辆车都是手工打造，需要数月时间才能完工。正因如此，它的价格也是天文数字，1995年的售价就高达22万美元，折合今天的钱差不多40万美元！
在31年的生产期间，康尼基总共只生产了约5000辆，平均每年不到200辆。这种稀少性让它成为收藏家追捧的对象。有意思的是，虽然康尼基是劳斯莱斯的产品，但它其实是在宾利(Bentley)的工厂里生产的。
第四名
Rolls-Royce Silver Spirit (银灵) – 1980-1998
这款车型引入了更现代化的设计语言，同时保留了劳斯莱斯的传统豪华元素。
劳斯莱斯银灵，这可是一款’大佬专座’啊！它从1980年一直生产到1998年，可以说是劳斯莱斯品牌80年代到90年代的门面担当。
想象一下，你坐在这辆车里，周围是满满的奢华感。车身长度足足有5.27米，比一般的家用轿车长出一大截。宽度1.89米，高度1.49米，这体格绝对称得上’霸气侧漏’。
银灵的心脏可不是盖的，装备了一台6.75升V8发动机。虽然具体马力数据劳斯莱斯一直保密，但业内估计在200匹到300匹之间。别看它体型庞大，百公里加速也就需要9秒左右，最高时速能达到190公里/小时。这在当时绝对是’飞毛腿’级别的表现。
车内空间那叫一个宽敞，后排座椅就跟头等舱似的。内饰用料十足奢华，真皮、实木随处可见。隔音效果一流，坐在车里就像在五星级酒店的套房，安静舒适。
不过这么豪华的车，油耗自然也不低。平均百公里油耗在20升左右，相当于一般家用车的2-3倍。不过开得起这车的人，大概也不会在意这点油钱。
银灵在其18年的生产期间共推出了四代车型，每一代都有细微的改进。总共生产了大约2万辆，在豪华车领域可以说是相当成功的销量了。
虽然现在银灵已经停产多年，但它依然是收藏家追捧的对象。二手市场上一辆保养良好的银灵，价格也能轻松突破百万元大关。
第三名
Rolls-Royce Silver Seraph (银魅灵) – 1998-2002
这是宝马集团收购劳斯莱斯之前推出的最后一款车型，采用了宝马V12发动机。
劳斯莱斯银魅灵，英文名Silver Seraph，是一款极尽奢华的顶级豪华轿车。它于1998年亮相，取代了已生产18年之久的Silver Spirit车型，成为劳斯莱斯品牌进入21世纪前的收官之作。
说到银魅灵的尺寸，这可是一辆不折不扣的’大家伙’。它的车身长度达到5390毫米，宽2000毫米，高1510毫米，轴距长达3320毫米。这样的尺寸不仅确保了车内空间的宽敞舒适，也彰显了不可一世的气场。
在动力方面，银魅灵采用了一款5.4升V12发动机，这是劳斯莱斯历史上首次使用12缸发动机。这台由宝马提供的发动机可输出326马力的最大功率和490牛米的峰值扭矩，搭配5速自动变速箱，可以在7.1秒内完成0-100公里/小时的加速，最高时速达到225公里/小时。虽然这样的性能数据在今天看来并不算惊人，但对于一辆重达2350公斤的豪华轿车来说，已经相当不俗了。
作为一款定位超高端的豪华轿车，银魅灵在内饰用料和做工上自然是不遗余力。车内大量使用上等皮革、实木和羊毛地毯，每一辆银魅灵的内饰都是纯手工打造，需要耗时数百小时。值得一提的是，银魅灵是劳斯莱斯首款采用电子仪表的车型，虽然保留了传统的圆形表盘设计，但内部已经是全液晶显示屏。
第二名
Rolls-Royce Phantom VII (幻影七代) – 2003-2016
这是宝马集团接手后推出的第一款全新劳斯莱斯车型，重新定义了现代超豪华轿车的标准。
劳斯莱斯幻影七代是一款豪华到极致的超级豪华轿车，从2003年到2016年生产。说它是’车中之王’一点也不夸张！这款车光是长度就达到5.8米，比普通轿车长了将近2米，重量也有2.5吨之多，简直就是一座会移动的小楼了。
它的发动机也相当厉害，是一台6.75升V12发动机，马力高达460匹，0-100km/h加速只需5.9秒。虽然车身庞大，但动力十足，一脚油门下去就能飞起来。
说到内饰，那更是奢华无比。车内到处都是上等皮革、实木和金属装饰，连方向盘都是手工缝制的。后排还有可以放平的座椅，躺着都能舒服地工作或休息。隔音效果极佳，车内安静得连针掉在地上都能听见。
幻影七代的订制性很强，客户几乎可以按自己的喜好定制任何细节。有钱人真是会玩，有人甚至要求用钻石装饰仪表盘！不过这种级别的豪车，价格自然也是天文数字，基本款就要400万人民币起步，顶配更是可以突破1000万。
有意思的是，虽然幻影七代看起来很复古，但其实采用了不少高科技。比如车身大量使用铝合金，既轻量化又提高了强度。还有夜视系统、自适应巡航等先进配置，把奢华和科技完美结合。
13年的生产期间，幻影七代一共卖出了约1万辆。虽然产量不高，但它无疑是豪华汽车的标杆，代表了那个时代汽车工业的最高水平。即便到了今天，提起顶级豪华车，很多人首先想到的仍然是劳斯莱斯幻影。
第一名
Rolls-Royce Cullinan (库里南) – 2018至今
作为劳斯莱斯的首款SUV，Cullinan将品牌的豪华理念带入了全地形车型领域。
劳斯莱斯库里南，这辆豪华SUV可不是一般的’大块头’。2018年，劳斯莱斯推出了这款重量级选手，一下子就在豪华车圈里掀起了不小的波澜。
库里南的个头可不小，长度接近5.4米，宽2米，高1.8米，重量更是惊人的2.6吨左右。但别以为它只是个大家伙，这台’巨无霸’可一点也不笨重。它搭载了一台6.75升V12双涡轮增压发动机，马力高达571匹，扭矩更是惊人的850牛米。别看它体型庞大，百公里加速只需5秒左右，最高时速也能达到250公里/小时。
说到内饰，那可真是奢华到了极致。全车大量使用上等皮革、实木和金属材料，手工打造的细节无处不在。后排空间宽敞得像小客厅，还配备了可以冷藏香槟的冰箱。车顶还有星光顶棚，让你感觉像是在星空下漫游。
作为一款SUV，库里南的越野能力也不容小觑。它采用了全时四驱系统，配备了空气悬架，可以根据路况调节车身高度。虽然大多数车主可能不会带它去越野，但遇到各种路况，库里南都能应对自如。
价格方面，库里南在中国市场的起步价在800万人民币左右，根据个性化定制，价格可以轻松突破1000万。虽然价格不菲，但对于追求极致奢华的买家来说，这可能只是一个数字而已。