极光紫的问界M9驶下生产线，定格了中国豪华品牌最快的“百万速度”；与此同时，香港交易所里，东风集团私有化的方案获得通过；而明星经理人赵长江加入华为智选车新阵营，正悄然改变着智界汽车的战力格局，再到岚图与华为引望深化绑定、中国一汽发布数百万辆级的经营目标。
短短几天内，赛场上的庆祝欢呼、资本市场的精密棋局与人才市场的悄然流动同步上演，这一系列密集动作，可以用三个词来概括：入局、变局、破局，展现出“下半场”竞争的全新节奏与格局。不过，它们共同指向一个核心：在智能电动化的“下半场”，中国汽车的头部玩家们，正从资本、人才、技术生态与战略定力全面升级，以截然不同的方式，共同回答一个关于生存与胜出的命题。
01.
问界力争未来两年实现下一个百万辆
1月13日，重庆两江新区赛力斯超级工厂，一辆极光紫问界M9缓缓驶下产线——这已是问界第100万辆整车。从品牌发布到百万达成仅用5年，创下中国豪华新能源品牌最快纪录。赛力斯董事长张兴海在现场感慨：“百万辆是新的起点。我们力争两年实现下一个百万辆。”华为余承东则认为，这标志着“科技+制造”深度融合的成功。
数据显示，问界M9已交付超27万辆，连续21个月位居50万元以上豪华SUV销量榜首。全品牌2025年交付47.2万辆，同比增长10.6%，均价稳居40万元以上，真正跻身全球豪华阵营。
支撑这份成绩的，是赛力斯超级工厂3200余台工业机器人、100%自动化关键工序，以及“厂中厂”供应链模式带来的高效协同。技术层面，超级增程热效率突破44.8%，鸿蒙座舱与高阶智驾系统已累计避免潜在碰撞255万次。
如今，问界已启动欧洲、中东等市场的布局，中国高端新能源汽车的全球化步伐正持续加快。
02.
东风集团私有化退市获批
近日，东风集团私有化退市与岚图独立上市的计划获监管部门批准，这场“腾笼换鸟”的资本运作迈出了关键一步。根据方案，私有化收购价定为每股10.85港元，比停牌前股价溢价超80%，股东除获得现金回报外，还将按比例获配岚图股权。
岚图作为东风旗下高端新能源品牌，近年来增长迅猛，2025年交付量同比增幅达87%，已成为集团内最具成长性的资产之一。此次分拆上市，不仅是简单的平台切换，更是东风应对行业变革的重要落子。若后续流程顺利，岚图将独立登陆港交所，推动东风整体向新能源转型步入实质阶段。
03.
赵长江正式宣布加入智界汽车
1月13日，前腾势核心高管赵长江正式宣布加入鸿蒙智行旗下的智界汽车，担任执行董事及执行副总裁。这位在比亚迪体系内成长起来的老将，从2009年以销售经理身份入职，到执掌腾势品牌推动D9等车型成功打开市场，积累了丰富的高端品牌运营经验。
离开比亚迪后，赵长江选择携手华为与奇瑞联合打造的智界汽车。他在公开信中向老东家致谢，也向奇瑞的技术深耕与华为的智能化赋能致敬。接下来，他将参与打造智界首款MPV车型V9。这款车预计今年春季上市，搭载华为雪鸮增程系统，续航超1200公里，赵长江此前曾评价其“三年内没有对手”。
此次人事变动，被视为智界品牌发力高端市场的重要信号。在华为赋能与奇瑞制造基础上，赵长江的加盟或将进一步强化其市场与用户运营能力，助力品牌在激烈的智能电动车竞争中构建差异化优势。
04.
岚图汽车与华为引望正式深化战略合作
岚图汽车与华为子公司引望今日正式深化战略合作。双方将基于华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，共同开发覆盖高速、城区及泊车的智能驾驶方案，并优化座舱交互体验。目前联合运营团队已组建完成，聚焦软件策划与用户服务，推动智能化体验落地。
这并非双方首次携手。早在2024年，岚图已全系搭载华为智驾及座舱系统。市场表现印证了合作成效——2025年岚图销量突破15万辆，同比大幅增长87%，成为首家产销规模超30万辆的央国企高端新能源品牌。
岚图在底盘、安全等传统领域具备扎实功底，与华为的前沿智能化能力结合，无疑增强了产品竞争力。而引望此前已获阿维塔、赛力斯等伙伴投资，生态协同效应正逐步显现。此次深化合作，或许将进一步推动智能汽车从“硬配置”向“软体验”跨越。
05.
中国一汽提出2026年经营目标：实现销量354.6万辆
中国一汽提出新年经营目标：2026年实现销量354.6万辆在1月13日结束的中国一汽党委十五届三次全体（扩大）会议暨2026年工作会议、二十二届七次职工代表大会上，中国一汽党委书记、董事长邱现东表示，2025年中国一汽全年整车销量为330.2万辆，同比增长3.2%，其中自主新能源汽车销量36.6万辆，增速超过行业43.9个百分点；营业收入5415.5亿元，盈利水平持续提升。他还提出了新年目标：2026年完成销量354.6万辆、营业收入5700.4亿元等经营指标，实现“十五五”开局之年首战必胜。
中国一汽近日召开年度工作会议，党委书记、董事长邱现东在会上公布了2025年经营业绩与新一年目标。2025年，中国一汽全年整车销量达330.2万辆，同比增长3.2%；其中自主新能源汽车销量36.6万辆，增速超出行业43.9个百分点。营业收入实现5415.5亿元，盈利水平稳步提升。
邱现东同时提出了2026年的经营目标：全年计划完成销量354.6万辆，营业收入达到5700.4亿元，确保“十五五”开局之年取得胜利。