简介

近日，沙特阿拉伯铁路公司SAR宣布重大投资计划，将采购15列新型高速列车并升级现有车队，以满足日益增长的客运需求。此举旨在提升南北铁路的运力与服务质量，同时支持沙特2030年愿景下的交通基础设施发展目标。

新型高速列车采购要点

  • 15列七编组（两动五拖）新型高速列车组，外加8辆备用动力车，设计时速可达200公里；
  • 考虑到沙特阿拉伯的特殊气候条件，环境适应性是此次列车采购的着重关注点之一；
  • 为提升乘客体验，新列车将配备无线连接和先进的乘客信息系统等现代化设施；
  • 为期10年的强制性维护服务，以确保长期可靠性和性能。

SAR预计，到2030年，南北线年客运量将达到250万人次。为此，新车采购流程将立即启动，SAR诚邀全球铁路装备供应商参与。现已制定了全面的招标流程，包括供应商洽谈会和严格的评估阶段，以确保为沙特铁路网络选择最佳方案。有意参与该项目的合格制造商，可联系SAR采购部门获取更多信息或表达参与招标意向。

沙特南北线现有机车车辆

2009年，SAR订购25台SD70ACS内电混合动力货运机车用于南北线。作为用于中东和北非地区铁路内燃机车主要供应商，美国EMD公司研制的SD70ACS机车可在-40℃到50℃的温差内运行，配备输出功率为3.2MW的发动机，采用Tier 3排放技术，EM2000微处理器控制系统以及ETCS设备。

2012年，SAR向西班牙CAF订购了5列推挽式内燃列车，运行时速可达200公里，白天以九编组形式运行，夜间以十三编组形式运行。2022年，双方签订价值2.6亿美元的列车车队维护与技术支持合同，合同期五年。

沙特南北线铁路

沙特阿拉伯中部和东部全长2750公里的铁路，设有16个车站，由沙特阿拉伯铁路公司SAR建造运营，主线与SAR利雅得-古拉亚特线共享基础设施，并将利雅得与约旦边境哈迪赛连接起来。支线将延伸至铝土矿枢纽站拉斯海尔，磷酸盐枢纽站哈兹姆·贾拉米德等重要地区。