GAZ-24 由苏联高尔基汽车厂（GAZ）于1970年开始量产，前身是广为人知的 GAZ-21，二者共同构成了苏联伏尔加轿车系列的黄金时期。GAZ-24 采用非承载式车身、后轮驱动、前双横臂+后钢板弹簧悬挂结构，在苏联广阔、路况恶劣的国土上具备良好耐久性与通过性。
GAZ-24 通常搭载一台 2.4升直列四缸汽油发动机（ZМЗ-24D），输出功率约 95马力，匹配 3 或 4 挡手动变速箱，极速可达 145 km/h，这在苏联民用车中属于高性能范畴。后续还出现柴油版、加长公务版、救护车、出租车等多个变体，显示出该车型极高的适应性。
伏尔加虽然不讲究豪华，但座椅宽大柔软，以织物或人造革包覆，仪表盘为机械指针结构，配有时钟、加热器、部分型号还配备收音机。在70年代的苏联，这已经是“高配”待遇。内饰以米色、棕色为主，强调舒适与沉稳，并通过厚重的门板与较好的隔音，提供安静车内环境。
GAZ-24 在1970年代售价大约为 9,000～11,000苏联卢布。而那时普通工人月工资仅约 120～150 卢布，即使是高级知识分子如工程师、医生月收入也仅 300～400 卢布。这意味着，普通人需要 不吃不喝工作约5年 才可能买得起。
以当时中苏之间的官方汇率 1卢布 ≈ 2.2元人民币 计算，这辆车相当于人民币 约22,000～24,000元，而在1980年代的中国，这已接近一个普通家庭 二三十年的总收入，可以说是妥妥的“权贵座驾”。
因此，它不仅是一辆代步工具，更是一个时代的象征。在苏联电影、纪录片和政治宣传中，伏尔加频繁出现，往往作为高官座驾、国家接待车辆或秘密警察的出行用车出镜，具有浓厚的“权力”符号意义。即便在当代的老爷车爱好者圈子中，GAZ-24 仍是一款颇具收藏价值与复古魅力的经典车型。