导语
一个新手司机刚学会开车，对于驾驶的一些常识还不是很熟悉，于是总是喘着一口气连珠炮似的问出好几个问题。
其中比较常见的问题之一就是关于热车。
“热车一定要先发动后原地停着吗?”
“热车多久算好了，怎么知道该走了?”
这些新手司机都似乎认为热车一定得原地怠速，才能使汽车的发动机正常运作，将危险降到最低。
但其实这对于新手司机来说并不太知道热车的正确方法是什么，新手司机们也不要再走冤枉路。
新手司机对热车的疑惑。
首先我们说说这个热车到底指的是什么。
热车实际上是让发动机达到最佳工作温度的必要过程，包括整个发动机系统，而不仅仅是放在驾驶室里的仪表盘。
因为在车辆启动后，不管是哪个车型、车辆型号，都有一段时间是需要等待的时间。
除了新能源汽车之外，在这段时间里，一般都只有燃油车需要等待。
这段等待的时间也成为“热车”时间。
但是很多新手司机都不知道，这个等待到底应该有多久，这个热车又该怎么热?
很多新手司机可能都会有这样一个误解:他们在自己的车停好后，上车前往启动，然后将车上的仪表盘点着的灯光看了一下，然后就认为这就是车辆启动之后需要怠速暖车的行为。
然后他们就一直想着自己的车辆已经被他们热过车了，于是就直接开车走。
所以有一些新手司机对于开车这个事是懵懵懂懂的，他们边开边学，并不会看教程也不会研究一下汽车构造以及车辆驾驶的基本常识。
但是其实这样是极其不负责任的，可能会因为自己对于汽车不懂导致一些小问题，甚至是更大的事故，所以新手司机一定要多看教程，多学习一些驾驶汽车的知识与常识，在行驶过程中才会更安全。
不同地区性需求决定热车方式。
随着内燃机技术的发展，现在已经没有了像早些年那样即使没有将发动机预热就能顺利启动的情况出现了，原地怠速热车已经不再是标准做法。
南北方地域上的不同，也加大了人们对于热车的一些疑惑。
我们先拿北方和南方做对比，经济条件差不多的情况下，南方人和北方人的消费水平没有什么大的差异，但是南方人的收入可以比北方人高很多。
这是为什么呢?
因为南方的冬天虽然冷，但是很少会有这样又潮又冷的情况出现，所以即使南方人冬天也要热车，但相比北方人来说，会轻松许多。
还有就是北方有多少人是害怕冬天汽车没电打不着影响按时上下班或者出行的，都已经提前做好了换冬胎、充电、充氟等工作。
而且北方还以这样严寒的天气为主，但是南方对于气候这些又很看重，例如气候潮湿带来的危险，这些南方在往年都是很少会出的问题。
但是如今由于焚烧秸秆这种行为越来越广泛了，对于一些供暖不足或寒气过重的问题，他们现在越来越重视，甚至为了应对们在家中照顾不了老人的需求，让他们前往南方和子女们居住，看望一下外孙什么的。
这就直接导致了南方冬天的时候偶尔下点雪，造成下雪的时候路面湿滑，尤其挡住交通的问题一应俱全，所以交通部门最怕这样的，特别是一些交通枢纽的地方就不能乱来。
于是他们就会请来专家，然后想出了包括空气干燥、气温升高等措施，并且还禁行了一些车辆，资源有限可就不能来这么一出。
于是各大交通枢纽堵得水泄不通动不了的时候，他们就会和地面交通一起喊话，不仅给司机们留出退路，也让它能顺利完成整改，于是许多城市都从这次大雪中获得了启发，完善了整改方案。
于是今年雪下得再多再大，对一些城市来说几天之后就能畅通来往，于是各大景点景区人山人海，许许多人都纷纷带着孩子和其他家人朋友前来享受冬天下雪的乐趣。
原地怠速热车问题。
古语云:塞翁失马焉知非福，科技方面也是如此，老祖宗们总结出的经验，到如今的还适用，那到底是我们的科技水平太低还是什么呢?
因为此前，我们中国很多地区冬季又冷又潮，这就容易导致发动机损坏，就要发动机维修行业被带动起来发展起来。
但其实如果真正学习一下，这样对于发动机并没有什么好处，因为原地怠速暖车，它只是腾出一段隔离时间妨碍行驶，这也让它没有发生碰撞，才使得它自由运转。
所以，各位新手司机，回去看一下自己的验车记录，或者问一下老司机，让技术人员检查一下，是不是你都没有问题。
然后你再来，因为原地怠速暖车只是给发动机腾出一段时间产出的需求空间，这已经够差劲了，更何况这些产出的有多久，如果能继续用十分钟，在长时间内可能产生的问题这么看还是没有太多问题的。
但是如果长时间怠速，那发动机能不能忍受得了?
我们算一下，我们一般能保持多久，比如几个小时左右不出门，那么这段时间，你坚持吗?
加上你已经提前预热过了，那么这时候你仍然有吗?
其实没有哪个车主会愿意自己买个便宜货，然后自己开着它到处兜风?
如果有这样的人，那么我们如何称呼他呢?
结语
总之，在极端寒冷的天气条件下，有的时候原地热车可能真的是熬不过去了，那么您也不要责怪汽车，要看您自己是不是太狠心了，为自己及乘客为大家考虑哈!
所以各大新手司机们，我们希望您也能仔细研究一下，以防万一!