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作者：张东旭
三十而立，逐渐明白岁月的珍贵。用心生活，珍惜当下，让未来充满无限可能！作为一名卡车司机，今年30岁的叶学岛，2年前果断辞职，与堂哥一起激情创业，去追寻那些真正属于自己的东西。
“我和堂哥基本每天都在这里送货，货物很多，有食品、服装、各种工程机械配件、家电等等。有时也承接一些大件商品，总之，只要你想干活，你就闲不下来。”叶学岛说，创业的艰难不仅在于资金和资源的匮乏，更在于心灵的磨砺和挑战，需要不断克服困难和挫折。
叶学岛每天工作的大成物流园，位于经济大市江苏徐州城区的南三环南侧，属闹市区，堵车是这里最稀疏平常的事情。得益于对这份工作的过往经验，以及对当地街道的熟稔，叶学岛常常能用最经济的时间，将货物送到目的地，为自己创业赢得了好名声与好口碑。
叶学岛说，除了对街巷的了解，运输的高效率，靠谱的运输工具也让他的创业至关重要。
丰富的经验犹如老酒，越陈越香，每一滴都蕴含着岁月的智慧。购买手头的这辆解放虎VN前，叶学岛就职于大成物流园的一家物流公司。“我在那家物流公司干了6年多，公司所有的轻卡都是解放虎VN，除了统一做正常的保养外，都没出现过大问题。”叶学岛说，2021年底辞职后，他跟随堂哥跑起了个体运输，没有任何犹豫，就选择了解放虎VN。“当时也没多想，就是单纯的想多赚点钱，另外，也是觉得自己工作比较自由。能闯出点事业最好，创不出来，就当个司机也挺好。”
起步的第一年，叶学岛没有固定客源，收入也不稳定。“我年轻嘛，当时为了多拉货，也干装卸工，这样收入也会更高一点。虽然每天都很疲惫，但也觉得踏实。”叶学岛说，自己的这款车有一个很好的特点，“车辆的货厢高度特别适合我们操作。不仅有效保证了车辆的通过性，上货厢也不吃力。货厢底盘高度就算对女性来说，也特别友好，保证了我们上下货的及时性。”
“我们不超载，不行就多拉一趟，城区查的比较严。但是遇到体积小，比较重的货物还是比较怕的，因为很担心底盘变形、货厢倾斜。通过两年多的使用，我发现解放虎VN的底盘很扎实，从来没有因为货物多，导致车辆底盘变形、倾斜的情况，也从没有发生过发动机带不动、后屁股冒烟的情况。”
据了解，叶学岛使用的解放虎VN，车架使用的是一次冲压成型等直、等外宽全铆接车架；货箱横梁、底板采用的是加密、加厚设计。整车具有结实可靠，承载力强，装货量大的显著特点。
“解放虎VN的动力非常出色，发动机质量非常过关。”
叶学岛说，徐州是典型的丘陵地带，市区有很多上下坡，“这车开起来，不管多陡的坡，装多少的货，开起来都游刃有余。无论是开车还是怠速，基本都没有太大噪音。关上车窗，基本听不见任何的发动机噪音，在车里说话、接听电话，不需要加大声浪。”
对于叶学岛来说，最近两年，新能源轻卡很受城市货运的青睐，特别是纯电动轻卡的低电费优势不仅让包括他在内的很多司机动了心，还让他对解放虎VN的油耗特别留意了一段时间。“总体来看，虽然不及电车省，但油耗表现并不高。几天前，我开车去枣庄送货，还特别算了一下油耗表现，这款车跑高速，每公里油耗还不到7毛钱。”
至于解放虎VN的宽大驾驶室，前后可调座椅、方向盘，标配动力转向、离合助力等等功能，更是大大提升了车辆的舒适性，让叶学岛特别满意。
“至于车辆的操控性，这车也相当OK。”叶学岛说，天天在城市内跑车送货，特别是在一些红路灯多、人流量大的路段，自己需要频繁换档操作，“方向盘很轻，挂档很顺畅，转向很灵活，遇上红路灯刹车的制动距离很短，停车、起步很自如，车辆能很快的就达到六七十迈。”
一路风雨兼程，终见彩虹初现。时至今日，叶学岛积累的客户越来越多，运输的业务也越来越广，两年多的时间，解放虎VN轻卡陪伴他行驶了16万公里，也让他赚了不少的钱。“本钱早就赚回来了，很多人喜欢用新车，开上几年就换新车开，看这车的样子，感觉很皮实，我觉得再用上个三五年也没啥问题。”叶学岛说，早已习惯快节奏繁忙生活的他，喜欢解放虎VN
轻卡每天与他一起风雨兼程、以梦为马。