简介
近日，埃塞俄比亚交通运输和物流部发布了《铁路和地面运输改革前景》报告，强调了该国铁路基础设施亟需改善的现状。报告指出，为了提升铁路运力和效率，埃塞俄比亚需要投资5亿美元用于新建铁路线、改造现有线路、维护与升级机车车辆设备等，以应对不断增长的运输需求。
根据埃塞俄比亚《铁路和地面运输改革前景》报告，埃塞俄比亚铁路部门需要进行运营、立法和体制改革以改善铁路基础设施，其中运营改革的投资需求较高。此外还需要投资以引入标准化的铁路安全制度等；报告称，包括加强与邻国港口连接在内的铁路项目将需要3亿美元，升级现有的机车车辆维护设施并确保备件的可持续供应将花费2亿美元。目前铁路项目的融资更容易获得。
该报告指出了改善该国铁路和邻国港口可达性以及升级货运基础设施网络的具体措施：
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升级连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提港的752公里亚吉铁路； -
埃塞俄比亚交通运输和物流部已对新建迪雷达瓦-哈拉尔-吉吉加-多哥查莱-柏培拉铁路和艾莎-柏培拉铁路进行了内部可行性研究。据该部称，联邦政府将对以上两条新建线的进一步联合可行性研究进行招标。 -
还在考虑修建一条从莫乔和莫亚莱到肯尼亚拉穆港的新线路；另一条连接塞贝塔经吉马与博马（刚果民主共和国）的线路的研究正在进行中；同时，沃尔迪亚-韦雷塔-梅特玛-加达里夫-苏丹港线的研究已经完成。 -
连接埃塞俄比亚陆港与铁路网络的其他方案也即将出台，其中将优先考虑孔博勒查港、默克莱港和韦雷塔港。
埃塞俄比亚的铁路网络在过去几年中取得了一定进展，但依然面临许多挑战。随着经济的快速发展，运输需求不断增加，现有的铁路设施难以满足市场的需求。今年5月，由中企参与建设、运营的亚吉铁路交钥匙仪式在埃塞俄比亚举办，标志着亚吉铁路正式移交埃塞俄比亚。亚吉铁路开启了新篇章，但同时面临运营和升级等新挑战。
为解决上述问题，埃塞俄比亚财政部长、交通部长和亚吉铁路首席执行官等召开铁路和物流改革研讨会，提出的解决方案包括铁路部门重组、制定综合铁路政策、连接铁路线与港口和货运中心、跨部门协调解决港口连接问题、制定新的业务计划和绩效指标、建立铁路和物流卓越中心等。
