微精选

中队和地点: 这架飞机属于第118战术侦察中队，该中队在23战斗机群的指挥下在亚洲战场执行任务。

飞机型号: 这是一架北美 P-51C 野马战斗机，它是二战中著名的战斗机，以其航程远和性能优异而闻名。

侦察型: 文本还提到了 F-6C，这是 P-51 的侦察型，配备了用于收集情报的照相机。有趣的是，这架 F-6C 保留了标准 P-51 的全部武器，即四挺 .50 口径机枪和携带炸弹的能力。

特定的 P-51C，识别号为 43-25185。这架飞机带有第 118 中队独特的闪电标志。

这张照片展示了位于老皇坪的 118 中队飞机。该中队在 1944 年 10 月份为其飞机喷涂了闪电标志，并很快为了提高醒目度添加了黄色边框。

请注意螺旋桨锥罩的不同之处。其中两架飞机采用了深绿色整体涂装，这种涂装常见于大陆战场空军飞机。

这张照片是深绿色整体涂装的野马战斗机机头近景。请注意以下细节：

整体涂装: 这架野马战斗机与其他 118 中队的飞机不同，采用的是深绿色整体涂装，类似于当时中国空军的飞机。

起落架细节: 值得注意的是，起落架支柱和起落架舱门内侧也涂上了深绿色，很有可能轮舱内部也采用了相同的涂装。这在美军标准迷彩涂装的野马战斗机上并不常见。

飞行员: 照片中飞行员已被确认是勒罗伊·普莱斯中尉 (Lt. LeRoy Price)。

这是上一张深绿色整体涂装野马战斗机的另一侧视图，这次照片中的是弗雷德·波特斯中尉 (Lt. Fred Poats)。

当我们看到此类照片时，很容易将飞行员与飞机联系起来。但需要注意的是，有时飞行员们会互相拍照留念，并会互相传递相机。

换句话说，尽管这张照片中是波特斯中尉在飞机旁摆姿势，但这并不一定意味着他就是这架飞机的专属驾驶员。他们很有可能只是在轮流拍照留念而已。

莱特·波特斯中尉 (Lt. Fred Poats) 的专属座机被命名为 “Lady Marion” (女士玛丽恩)。这架飞机的照片中，可以看到一名士兵正在看守它。这是一架 P-51C-10-NT 型野马战斗机，序列号为 44-11102。

“女士玛丽恩” 号的另一面：褪色的闪电和新封面的诞生

这是 “女士玛丽恩” 的另一侧视图，让我们可以仔细观察一些有趣的细节：

闪电标志的演变： 注意闪电标志上缺少了黄色边框。这与我们之前看到的 118 中队标准涂装有些许不同。也许黄色边框后来才被添加，或者这架飞机只是例外。

消失的艺术品： 在机身上字母后方，可以 faintly see (隐约看到) 一个人形轮廓。这很可能是之前贴过一个美女照片留下的痕迹，现在由于风吹日晒已经脱落了。

新任“女士玛丽恩”： 在左侧起落架舱门上贴了一个新的 “Lady Marion” 字样。很明显，之前贴的 “女士玛丽恩” 可能因为损坏或脱落而被替换了。

这张照片展示了另一架来自第 118 战术侦察中队 (118th TRS) 的 P-51C 野马战斗机，以及一位为其提供安全保障的中国士兵。

一位平民正驾驶着牛车穿越机场跑道。

这张照片展示了一架来自第 118 战术侦察中队 (118th TRS) 的 P-51C 野马战斗机正在降落

副油箱： 这架飞机挂载了两个 75 加仑的副油箱，涂装为中性灰色 (Neutral Gray)。副油箱能够延长野马战斗机的航程，使其能够执行更长距离的侦察任务。

脊背天线 (HF/DF loops)： 驻扎在该战区的野马战斗机配备了安装在机身背部的 HF/DF (高频定位) 环形天线。这种天线用于帮助飞行员导航和定位敌方无线电信号。

座舱罩： 与驻扎在英国的野马战斗机不同，在大陆作战的野马没有配备 Malcolm 式座舱罩。Malcolm 式座舱罩是一种鼓型座舱罩，可提供更好的视野，但在大陆战场的环境下可能并非必需。

侦察型野马:F-6C 是 P-51 野马战斗机的侦察版本。它配备了额外的照相机设备，用于拍摄战场照片以获取情报。

侧置摄像机舱口: 飞机身侧面下方靠近驾驶舱的方形开口就是您看到的侧置摄像机舱口。

向下安装的摄像机: 除了侧置摄像机，F-6C 通常还安装了第二个向下拍摄的摄像机，该摄像机位于机身底部，通常靠近机翼后部。

机翼下方的灰色水滴状物体是副油箱。它们可以容纳额外的燃料，使飞机能够在更远距离飞行执行侦察任务。

HF/DF 环形天线: 机身顶部的环形天线是高频定向探测器 (HF/DF) 的一部分。该设备可帮助飞行员找到无线电信号源，例如地面上的敌方电台。

这正是 42-103505 的另一侧的难得的清晰视图! 的确，很难得在同一天拍摄到同一架飞机两侧的照片，我们很幸运能拥有这两个漂亮的彩色视图！

这两张照片展现了另一架来自第 118 战术侦察中队 (TRS) 的 F-6C 降落时的“实战”画面。尽管第 118 中队名义上是侦察中队，但它同时装备了 P-51C 和 F-6C 型野马战斗机，并且大部分分配给该中队的任务实际上是战斗轰炸任务。

这架 F-6C 属于第 118 战术侦察中队，该中队在 1944 年 10 月采用了“闪电”标记，并很快在该标记上添加了黄色饰边以使其更加显眼。 这架飞机当前的照片展示了添加黄色饰边之前的样子，我们再次可以看到它下方挂载着中性灰色的副油箱。

P-51 野马战斗机机枪瞄准校正：

人群聚集在一起观看野马战斗机四挺勃朗宁 .50 口径机枪的瞄准校正作业。请注意机翼上的技师 和打开的机枪舱面板。飞机尾部使用提升杆和位于尾部前方的支撑物抬起。

老皇坪机场停机坪，约为 1945 年。此时，第 118 战术侦察中队已经开始接收 P-51K 型野马战斗机，以补充他们现有的 “高背” 型野马战斗机 (P-51C)。

这张照片展示了保存完好的 P-51K 战机之一，可谓靓丽养眼。请注意飞机后方的沟渠中放置着 75 加仑的副油箱，这些副油箱没有经过喷漆保持着金属本色。

两组野马战斗机正头顶上空掠过，采用的是战术性的 “四指” 队形。这种队形为战斗任务提供了最大的灵活性。每组四架飞机包含两架 “长机” 和两架 “僚机”。长机的任务是攻击敌人，僚机的任务则是保护长机免受攻击，使其能够集中火力击中目标。