微精选

#精品长文创作季# #头条首发大赛# #头条首发挑战赛# #驱逐舰# #美国海军# #萨姆纳# #妙笔生花创作挑战# #军事# #军事趣科普# #军事科普# #飞扬军事# #头条军事知识# #军事历史# #军事历史全触达# #说说军事历史# #头条文章# #头条文章养成计划# #头条文章发文任务#

1939年9月1日，德国入侵波兰，德国海军立即调整了造舰策略以能够更好地服务战争。1939年9月19日，雷德尔修改了Z计划，已经下发订单的1938B型被全数取消，12艘1936A型取而代之——雷德尔此举的目的是为了利用成熟设计以尽可能缩短建造测试周期。由于德国海军内繁重的工作，1936A（Mob）型驱逐舰首舰Z31要等到1940年9月份才正式动工。1936A（Mob）型相比于1936A型简化了锅炉制造工艺，外观上几乎唯一的区别便是烟囱帽的造型。除了首舰Z31之外，其余的1936A（Mob）型均在服役时即安装了舰艏的双联装炮塔。

鉴于1936年A型装备的150毫米炮表现欠佳，德国人决定在新建的驱逐舰上恢复使用口径较小但射速较快的火炮，这就是1936年B型驱逐舰（Z35,Z36,Z43-Z45）。其舰体与1936年A型相同，但为了改善稳性和增强防空火力，主炮恢复为5座127毫米单装炮塔，其配置与Z1级一样，但防空炮在完工时就已经增强。该级中的Z35、Z36和Z43在1942-1944年完工。Z44和Z45虽然在1944年下水，但前者在1944年7月29日的舾装中被盟军飞机炸毁，后者终止建造。所以Z43成为德国海军在战争中完工并参战的最后一艘大型驱逐舰。 但该级驱逐舰仍然不适合远洋作战。仅仅在波罗的海和沿海海域执行任务。

日本海军受英国，美国建造“防空巡洋舰”的启发，于1939年的丸四计划开始着手于建造同类舰艇。军令部要求新舰拥有强大的防空火力，良好的适航性，尽可能高的航速和长距离的续航能力，以便于充当航母机动部队的对空掩护。1939年4月，代号为F51的乙型驱逐舰计划正式定案，这就是秋月级驱逐舰。秋月级的主武装是九八式100毫米双联装高射炮4座，前后各两座，背负式设置。由于前部高大炮塔的设置导致秋月级的舰桥建造得很高。秋月级驱逐舰当时是日本帝国海军联合舰队最大、最好的防空驱逐舰。按照原设想，秋月级将会在中途岛海战时就大量伴随在南云机动舰队的身边，并用猛烈的对空火力击落美军的空袭飞机。但是首舰秋月号直到1942年6月11日才竣工，这个计划最终没有实现。

1940年4月9日—6月10日的挪威战役德军首次使用了陆、海、空立体作战战术。英国损失航空母舰1艘、巡洋舰1艘、驱逐舰7艘，法国损失驱逐舰1艘。1940年5月25日，英法联军防线在纳粹德国机械化部队的快速攻势下崩溃之后，举行了代号为“发电机计划”的大规模撤退行动使英国及法国得以利用各种船只撤出了大量的部队、成功挽救了大量的人力，为未来的反攻保存了有生实力。英国共动员了861艘各型船只投入撤退，有226艘英国船和17艘法国船被德军击沉。为了弥补在挪威战役和发电机行动中损失的大量驱逐舰。英国从1941年到1945年，分14批下水了112艘应急型驱逐舰。这些战时应急建造的驱逐舰基本都是以J级标枪型驱逐舰为蓝本设计。到1943年前后已经在建造Q级、R级、S级、T级、U级等级的驱逐舰。

战争爆发后虽然美国海军以弗莱彻级为代表战前驱逐舰最高设计水平正陆续建造入役，但是战争激烈的海空对抗超乎美国海军的预计。日本海军由于1942年中途岛海战的失败，日本人放弃了战略进攻，同时也失去了战争初期的制海权与制空权。与此同时，双方的海空对抗愈发激烈。在如此的大背景下，美国海军认为弗莱彻级驱逐舰的防空火力还有必要进一步提升。因此在下一代驱逐舰研制很快也跟着提上日程。于是着手在弗莱彻级的基础上新设计改进型驱逐舰。

艾伦·萨姆纳级驱逐舰：

二战时期的驱逐舰已经发展成为一种多用途的水面舰艇，装备舰炮、鱼雷、深弹等各种武备，可以执行炮战、鱼雷战、护航、防空、反潜、岸轰等各种任务，是名副其实的海上多面手，虽然航母、战列舰、巡洋舰拥有更强大的攻击力，但是大型舰队对决的机会毕竟很少，更多的日常作战任务还是由驱逐舰来完成。驱逐舰的吨位小，造价相对低廉，建造周期短，能够做到数十成百艘的批量建造，相比大舰能够容易形成规模，战损也易于补充，这一点在长期战争中太重要了。

弗莱彻级驱逐舰一共建造完成了175艘，在二战爆发时，大多数国家的驱逐舰都不怎么重视防空火力，随便安装几门小口径机关炮，驱赶一下水上飞机即可。但是，到了大战后期，随着飞机的威胁越来越大，驱逐舰都普遍强化了防空武备。比如雷驱之王“岛风”在竣工时只安装了2座双联装25毫米机关炮和2座双联装13毫米机枪，到1944年时25毫米机关炮已经增加到30门。美国海军性能优异的博福斯40毫米炮加厄利孔20毫米炮，是二战公认的最佳防空组合，而这两种武器是美国海军驱逐舰在战争后期的标配，再配合性能优越的雷达火控，防空能力在各国驱逐舰中独占鳌头。

鉴于战场上反馈有必要加强驱逐舰的防空火力，于是着手在弗莱彻级的基础上新设计改进型驱逐舰，他们希望这批新战舰能够有更强大的防空与对海火力，更远的航程，同时保留美国驱逐舰向来优秀的多功能性和通用性。1942年装备了16门127毫米高平两用炮的亚特兰大级轻巡入役，在实战中让美国海军认识到了双联装炮塔在防空作战中的优势。于是弗莱切级在列入了175艘建造计划后没再追加，美国海军打算建造一型新式驱逐舰，这种舰将装备127毫米双联装炮塔，这就是’艾伦·萨姆纳’级驱逐舰，以下简称“萨姆纳”级。

“萨姆纳”级驱逐舰采用直通甲板，舰体外形壮实。作为火力升级的终极目标，在继承上一代优秀设计的同时，不可避免要在武器上做出大规模更新。因此其经典的Mk.12主炮就顺理成章的由单联装的Mk30型炮塔替换为新型双联装的Mk38型炮塔，Mk38由战列舰等大型战舰的Mk32双联装炮塔改进而来，对于驱逐舰来说新炮塔最大的好处就是从老炮塔的80吨重量减轻到40吨左右，更加适应驱逐舰的装配要求。三座炮塔分别为舰首两座呈背负式布置，而舰尾则单独设置一座，并由Mk37火控系统引导射击。“萨姆纳”级安装了六门127毫米高平两用炮，这些火炮分别安装在三座双联全封闭装甲炮塔内，其中两座炮塔位于舰艏，一座炮塔位于舰艉。“萨姆纳”级的主炮塔被广泛用于当时美国的巡洋舰、战列舰和航空母舰上，具有很好的通用性。

Mk37型舰炮射击控制指挥系统形似炮塔的射击指挥塔，在正面和顶部开有多个观察窗，内部配有三具高倍望远镜、一座 Mk42型4.6米光学测距仪和一座 Mk4型炮瞄雷达，雷达天线置于指挥塔上方，有6-7名舰员负责观测和操作雷达。在标图室内安装有 Mk6型稳定仪和福特 Mk1A 型机械式弹道计算机。射击指挥塔负责搜集目标的航向、速度、方位、距离等信息并传递给弹道计算机，计算机结合本舰航向、航速等信息解算出射击诸元后引导主炮进行射击，Mk6型稳定仪则用于克服舰艇横摇、风浪颠簸的影响，保证观测的准确性。

除了主炮，“萨姆纳”级上还安装了12门40毫米博福斯高射炮和11门20毫米厄利孔高炮，配合Mark 37火控系统，使该级驱逐舰具有很强的防空能力。在二战后期服役的艾伦·萨姆纳级是防空火力最强的驱逐舰。“萨姆纳”级驱逐舰的鱼雷搭载量为10枚，分别安装在两座五联装鱼雷发射管中。为了增强反潜作战能力，“萨姆纳”级的舰艉还安装了两座深水炸弹发射架及六个K型深水炸弹投掷器。另外还装有一座24联装“刺猬弹”，携带60枚火箭深弹，这可是二战时期最先进的反潜武器。萨姆纳级是二战综合性能最好的驱逐舰。

萨姆纳级护航航母继续沿用了弗莱彻级的船体，采用了混合骨架、双层船底结构，共分为15个水密区。纵向骨架一共有47根，两舷各有16根，主甲板有15根；横向骨架则有210根。虽然从弗莱彻级到萨姆纳级的船体设计没有太大的改变，但是从它的改进中可以看出其设计的合理性。在尺寸没有明显变化的情况下，通过增加排水量，提高作战效率。相比弗莱彻级只提加150吨的情况下，萨姆纳级其主炮火力增强20%，对空火力更是增强50%，因此服役后萨姆纳级除了巡航和火力支援外，更多的被派往执行防空警戒任务。萨姆纳级的另一个重要改进是采用双层船底结构。这种设计不仅可以增加船体的强度和稳定性，也可以防止海水渗入船体内部，避免对船体内部设备造成损害。同时，采用混合骨架可以使船体的强度更高，更耐冲击。

在动力系统方面，萨姆纳级驱逐舰与弗莱彻级驱逐舰相似，同样安装了四台燃油锅炉、两座蒸汽轮机，且功率达到了相同的60,000马力。但由于排水量的提高，最大航速从弗莱彻级的37.8节降至34节。但是最大续航里程提升到了6000海里/15节（弗莱彻为5500海里/15节）。另外为了解决在弗莱彻级转弯半径过大的问题上，抛弃弗莱彻级上的单船舵设计引入了新设计的双船舵改善其转弯机动性能。

首舰艾伦·M·萨姆纳号（DD-692）于1943年7月7日在联邦造船厂开工建造。萨姆纳级驱逐舰在1943至1946年间下水服役，其中绝大部分都是在1944至1945年间服役的，最后一艘布里斯托尔号（DD-857）于1944年5月5日开工，1945年3月17日服役。共建造70艘(其中12艘在建造过程中改为快速布雷舰DM)，有三艘直到二战结束后才建成服役。二战中建造完成的55艘又可以分为前期型和后期型，其中前期型共有26艘，主要采用敞开式舰桥；后期型有29艘，从DD-730起为封闭式舰桥。满载排水量3218吨；舰长114.85米，宽12.34米，吃水3.81米；蒸汽轮机动力，双轴推进；最高航速36.5节，续航力3300海里/20节；编制345人。

当第一批“萨姆纳”级驱逐舰在1944年初服役时，胜利的天平已经开始向盟军倾斜，美军在各条战线上都表现出明显的优势。在这种形式下，“萨姆纳”级驱逐舰奔赴大西洋和太平洋作战。DD-692（艾伦.M.萨姆纳）是美国海军“艾伦.M.萨姆纳”级驱逐舰首舰。1944年1月26日服役。1944年10月23日，她与“北卡罗莱纳”号战列舰一同编入航母快速特遣部队前往西太平洋作战。12月2日，萨姆纳号与莫尔号（DD-693）以及库珀号（DD-695）三艘驱逐舰前往奥尔莫克湾，攻击一支日本海军补给舰队。午夜刚过，三艘驱逐舰便与日本海军“桑”号与“竹”号驱逐舰相遇并立刻开始了战斗。战斗开始没多久“桑”号驱逐舰便被美军驱逐舰们的联合火力打击下开始下沉，但她最后射出的鱼雷击沉了“库珀”号驱逐舰。

1945年1月2日，萨姆纳号前往吕宋岛作战。在1月6日的扫雷任务中，一架神风飞机撞上了她舰桥与前部鱼雷发射管之间。这导致14人阵亡，19人受伤。严重的损坏让萨姆纳号不得已前往后方维修。4月10日，萨姆纳号在加利福尼亚维修并改装完成（她的第二座鱼雷管应该就是在这次改装中换装为博福斯防空炮）。8月12日，她重新进行了战斗部署，可是没过多久，战争便结束了。

而第一艘战沉的萨姆纳级却不在太平洋遭受空袭沉没，而是在诺曼底战场上被德军飞机击沉的。1944年6月5日开始，梅雷迪斯号（DD-726）开始为诺曼底为犹他海滩的陆地执行火力支援，7日上午正在诺曼底海域警戒巡逻的梅雷迪斯号撞上德军之前布置的水雷（请记住这个梗），水雷爆炸导致船尾进水下沉，造成7人阵亡50余人受伤，附近船只立即把梅雷迪斯号拖行到附近塞纳河的锚地进行进一步修复。但是到了6月9日上午，在德国空军轰炸下，之前抢救部位受损扩大，不久后抢救无效整艘驱逐舰断成两截沉入水中，最终美国海军决定放弃修复，并将残骸于1960年卖给一家法国拆船公司拆解报废。

在冲绳岛战役期间，1945年4月12日在冲绳海域担任预警舰的曼纳·L·阿贝乐号（DD-733），在当天下午2时左右3架日军神风特攻队零式战斗机冲向阿贝乐号准备攻击，在击落了2架自杀飞机后被第3架自杀飞机击中右舷机舱发生爆炸。阿贝乐号失去了动力，所有武器失去电力供应，并损坏了龙骨。一分钟后另一架自杀飞机携带着4枚300公斤炸弹撞上阿贝乐号右舷水线，几乎同时舰体断成两截并迅速沉没。大部分落水官兵都得到收容，阿贝乐号共84名官兵伤亡。

另外一艘在冲绳海域沉没的是德雷克斯勒号（DD-741）。1945年5月28日清晨7时2架神风自杀飞机正准备攻击预警编队，其中1架被炮火击落，另外一架试图撞击编队另一艘萨姆纳级驱逐舰洛利号（DD-770），结果却撞上了旁边的德雷克斯勒号，撞击导致该舰动力丧失并发生大火，尽管受损严重德雷克斯勒号还在坚持着对空射击，并击落2架神风自杀飞机。3分钟后1架日军P1Y银河轰炸机突破防空网后撞上了德雷克斯勒号，该舰舰体严重受损并在1分钟内迅速沉没。

美军第一代版本“本森”级舷号拉菲号（DD-459）驱逐舰，在瓜岛海战中与日本比睿号战列舰同归于尽。萨姆纳级DD-724被命名为拉菲号。第二代拉菲号驱逐舰在1943年11月服役之后就一直在美军太平洋舰队中默默无闻，1945年冲绳岛战役期间，拉菲号被派往了外层警戒日军可能发起的大规模空袭行动，当时在日本海军有灾星称号的雪风号驱逐舰就被部署在冲绳岛的最外层，冲绳岛战役的著名之处不在于日军打法有多厉害，而在于日军的自杀战术规模基本达到了历史之最，处于最疯狂的时期。

1945年4月14日,二代“拉菲”号奉命前往冲绳岛以北30海里充当雷达前哨舰,这是一项非常危险的任务,因为前哨舰往往会成为敌方舰机的首要打击目标。战斗第到8点45分时,一架自杀机呼啸而来,像支黑箭,垂直地从空中而下,正好撞在拉菲号上层建筑一座20毫米的高射炮上轰隆一声巨响,飞机把高炮炸得飞上天去。接着又有一架自杀飞机,贴着海面朝舰尾冲来,咣当一声撞在127毫米的炮塔上,飞机上的炸弹引起了炮塔内弹药库的爆炸｡战斗到9点时，驱逐舰先后也被四枚航弹击中，但拉菲始就是不沉，而日本战机基本上也被拉菲号击落殆尽了，所以说这一场战斗堪称太平洋海战的奇迹。

最终战斗进行了80分钟,拉菲号遭50架自杀机的围攻,其中5架撞中舰身引起爆炸,同时被4颗炸弹命中｡拉菲号最终还能且战且退，回到了位于关岛的美军基地港口，最终战舰经过了半年维修与1945年10月又回到美军太平洋舰队中服役，从此第二代拉菲号也被誉是美军【永不沉没的战舰】。直到1975年才退出现役，并在1981年被改装成为了一座浮动博物馆，为后人展示那段血与火的岁月。是美国海军中该级舰中唯一一艘能够保留下来的。也是美军参与过二战大西洋战场行动的驱逐舰里，唯一留存下来的。

萨姆纳级还因为各种碰撞事故而闻名于世。1950年秋天仁川登陆两周后，曼斯菲尔德号（DD-728）正在朝鲜海域执行搜索巡逻任务途中右舷突然与水雷发生碰撞发生爆炸，直接在前主炮右侧撕开一个大洞，导致26名船员受伤。经过应急修复后马上前往菲律宾苏比克湾海军基地进行简易舰首的更换工作，更换简易舰首后启程前往美国华盛顿州普吉特湾海军造船厂进行大修。

第二位中招的是瓦尔克号（DD-723)，同样在朝鲜海域，不过时间发生在1951年6月12日，当天瓦尔克号加入TF77特混舰队在离朝鲜海岸线60海里海域巡逻时，其左后弦被水雷或鱼雷命中（没错，又是中雷），导致左推进轴损坏并撕开一个大洞，这次爆炸导致26人阵亡，另有40人受伤。控制损伤后瓦尔克号开回日本佐世保进行应急修理，再回到美国马雷岛海军船厂进行大修，直到1952年6月才重新服役。

第三艘是科莱特号（DD-730），1960年7月19日在加利福利亚近海莫名其妙就和弗莱彻级安门号（DD-527）撞上了，导致安门号11人死亡20人受伤，并且结构损坏无法修复直接退役解体。克莱特号自己还好直接拉到长滩船厂修复，而安门号就没那么好运气了，这一撞直接把一艘弗莱彻级给撞没了。

第四个中招的就是弗兰克·E·埃文斯号（DD-754），1969年6月3日凌晨，埃文斯号正陪同澳大利亚海军战绩最辉煌的尊严级“墨尔本”号航空母舰在南中国海举行反潜演习期间，因埃文斯号误解墨尔本号发出避免碰撞的方位信息，导致2艘船在同一航道向同一方向规避，墨尔本号航母拦腰截断埃文斯号使其断成两截，前半段在几分钟内沉没，后半段在墨尔本号救助下一直浮在海面。事后调查埃文斯号舰长当时正在休息，留在舰桥值班的两位中尉第一位航海考试不合格，另外一位是第一次出海。埃文斯号后半部分最后被拖到菲律宾苏比克湾基地做废弃处理。

二战结束后，除少数舰只外，大部分“萨姆纳”级驱逐舰继续在美国海军中服役。50年代初，服役中的“萨姆纳”级驱逐舰接受了改造，主要是以六门取代了全部的40毫米博福斯高炮和20毫米厄利孔高炮，将部分鱼雷发射管拆除以留出空间安装大型警戒雷达，用著名的“刺猬弹”代替安装在舰艉的深水炸弹架等。经过改造的“萨姆纳”级驱逐舰参加了朝鲜战争，主要执行警戒护航及对岸炮击等任务。

50年代末，美国海军开始针对二战时期建造的，但仍然在服役的舰只进行“舰队修复及现代化”(Fleet Rehabilitation and Modernization)计划，简称“FRAM”。1960到1965年间，根据“舰队修复和现代化II”（FRAM II）计划，美国海军对33艘萨姆纳级进行了现代化改装，主要是加强反潜作战能力。通常情况下，该级舰会保留3座127毫米炮塔，拆除76毫米防空炮、533毫米五联装鱼雷发射管和反潜武器。新的反潜探测装备包括可变深度声纳（VDS）、无人反潜直升机（DASH）。反潜武器有两座324毫米Mark 32型三联装鱼雷管发射管，用来发射Mark 44型轻型反潜鱼雷；两个单装533毫米鱼雷发射管，用于发射MK 37型重型鱼雷，这种鱼雷即可反舰又能反潜。经过升级的“萨姆纳”级驱逐舰在美国海军中一直服役到60年代末，它们参加了越南战争，主要任务是对岸攻击。

1975年，该级舰从美国海军退役，其中一部分被转售给阿根廷、巴西、希腊、智利、土耳其、韩国、意大利、中国台湾和委内瑞拉等国家和地区。

1967年开始台湾从美国以退役热舰采购和旧船拼修方式购买的后陆续返回台湾的26艘驱逐舰，分别有美国的“弗莱彻”级、“艾伦·萨姆纳”级和“基林”级三型。6艘基本型“艾伦·萨姆纳”级驱逐舰，分别是“襄阳”、“衡阳”、“华阳”、“岳阳”、“惠阳”、“鄱阳”。这几条舰在美国交付台湾的时候基本保持了第二次世界大战末期的基本状态，也就是标准的二战火炮驱逐舰状态。当然这时候该舰服役之初配备的两座533毫米反舰鱼雷发射管早就已经没有了，全部换成了各种联装的“博福斯”和“厄利孔”高射炮组。2艘FRAMII型“艾伦·萨姆纳”级驱逐舰，分别是“洛阳”和“南阳”两舰。

襄阳舰（901）原为美国海军DD-745“布罗什”号，1969年9月移交国军。衡阳舰（902）原为美国海军DD-747“塞缪尔·摩尔”号，1970年2月移交国军。华阳舰（903）前美国海军DD-857“布里斯托”号，1970年2月移交国军。岳阳舰（905）原为美国海军DD-700“海斯沃斯”号，1970年9月移交国军。惠阳号（906）原为美国海军DD-696“英吉利”号，1971年1月移交国军。鄱阳舰（910）原为美国海军DD-731“马多克斯”号，1964年8月在北部湾与北越鱼雷艇遭遇，引发美国卷入越南战争的“东京湾事件”，1972年7月移交国军。南阳舰（917）原为美国海军DD-760“约翰·汤姆森”号，1974年7月移交国军。洛阳号（914）原为美国海军DD-746“陶西格”号，1975年5月移交国军。

洛阳号在2000年才退役，在经过57年的奋斗后终于圆满退役。是最后一艘退役的萨姆纳级。今天除了美国海军功勋战舰拉菲号DD-724成为博物馆外，最后一艘退役曾在中华民国（台湾省）海军服役的洛阳号也被改造成战舰博物馆。

1973年12月，韩国海军接收2艘“萨姆纳”级驱逐舰，917“大邱”号（原美国海军DD-703 华莱士.L. 林德号），918“仁川”号（原美国海军DD-727迪黑文号），两舰分别于1993年和1994年退役。二战结束后，土耳其在1952年加入北约，美国提供的各种援助军舰也开始源源不断的抵达，从1948年到1973年，美国陆续提供了大量经过翻新和FRAM现代化改装的二战老式驱逐舰（弗莱彻级、萨姆纳级和基林级）以及小鲨鱼和白鱼级潜艇（1980年还提供了两艘刺尾鱼级潜艇），这些舰艇构成了冷战前中期土耳其海军的主力。土耳其海军中服役的TCG D-356 Zafer号原美国萨姆纳级DD-709普维斯号。

70年代的石油红利时期中，委内瑞拉海军也借着当时充裕的资金进行了大规模的现代化。1972年，委内瑞拉再次从美国购买了两艘艾伦·M·萨姆纳级驱逐舰猎鹰号和卡拉沃博号。1963-1971年期间先后获得了三艘美援的驱逐舰（一艘弗莱彻级和2艘萨姆纳级）、一艘护航驱逐舰和4艘快速攻击运输舰。其中卡尔达斯号（舷号02）为原美国海军萨姆纳级DD-775威拉德·基斯号。桑坦德号（舷号03）为原美国海军萨姆纳级DD-699瓦尔德龙号。桑坦德在美国服役时进行了FRAM II方案现代化改造。

伊朗巴列维王朝期间与美国关系密切，1971-1972年期间从美国购买两艘艾伦·M·萨姆纳级驱逐舰。DD-777泽拉斯号1971年卖给伊朗，改名巴布尔号。DD-780斯托姆斯号1972年卖给伊朗，改名帕朗号。“巴布尔”是波斯语中的“老虎”，“帕朗”在波斯语中意为“猎豹”。两艘2500吨的萨姆纳级成为了帝国海军在1973-1996年期间最大的水面作战舰艇。

美国海军在二战初期建造的弗莱彻级虽然跳出了条约型驱逐舰的束缚，开启了大型化平甲板时代，但是其火力配置依然停留在此前的水平，没有跳出窠臼。直到将MK38型炮塔使用到萨姆纳级上之后，美国海军驱逐舰才算是完成了全部升级，彻底摆脱了条约舰型的思维限制。萨姆纳级服役较晚，虽然在战争中没有什么亮眼表现，受舰体所限战后也缺乏改装潜力早早退役，似乎没有什么存在感。但萨姆纳级在美国海军驱逐舰发展中有着承前启后的重要作用，该级舰火力配置的成功转型，为随后更加完善的基林级打下了坚实的基础。

舰长：114.8米

舰宽：12米

吃水：4.8米

排水量：标准2200吨，满载3315 吨

航速：34节

续航：6000海里/15节

动力：2个西屋涡轮机连接到2个Delaval锁定传动系双减速齿轮。2轴，350转/分，SHP:60000

武器：Mk.38双联127mm高平两用炮3座。五联533mm鱼雷发射管2具（部分舰只减少为1具）。四联40毫米博福斯机关炮2座，双联40毫米博福斯机关炮2座，单管20毫米厄利孔机关炮11座。深水炸弹投掷槽2座，刺猬弹发射器4―6座。

人员：345人

服役：总数58艘：DD-692到DD-709，DD-722到DD-734，DD-741， DD-752到DD-762，DD-770， DD-774到DD-781，DD-857