中老铁路全线迎来最大规模“保养”
近日，中老两国铁路部门利用列车运行间隙，开始对中老铁路全线开展养护和维修，这是中老铁路开通运营以来规模最大的一次“保养”。
中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝万象，全长1035公里，自2021年12月开通运营以来，累计发送旅客超4000万人次，运输货物超4500万吨。
为进一步提升线路设备质量，中老两国铁路部门紧密协作，中国段派出5台大型养路机械和50多名专业作业人员，老挝段选派24名业务骨干、2台大型养路机械开展工作。这次养护维修将持续到12月底，为中老铁路的安全畅通提供坚实保障。
加拿大推进多伦多-魁北克高铁项目
加拿大政府计划将在多伦多与魁北克之间建设高铁，旨在连接彼得堡、渥太华、蒙特利尔和拉瓦尔等主要城市。该项目最初于2021年提出，预计建设成本在60亿至120亿加元之间，是加拿大在交通基础设施方面的重大投资。
列车在该线路上的最高时速预计为200公里，随着项目的推进，政府已决定采用全高速铁路技术，这一调整将大幅缩短主要城市之间的通行时间，使出行更加高效便捷。目前，加拿大仍是七国集团中唯一没有高速铁路的国家。
七国集团G7：由世界七大发达国家经济体组成的国际组织，并在每年召开首脑峰会商讨国际社会面临之主要政治和经济问题。成员国包括美国、加拿大、英国、法国、德国、意大利、日本。
在2023年，加拿大政府发布了关于设计高速铁路和常规铁路线路的招标请求，吸引了三大联合体参与竞标，相关提案已提交，评选结果预计将很快公布。
波兰将启动超27亿欧元铁路招标
波兰铁路基础设施管理公司PKP PLK宣布，将启动总值118亿兹罗提（约27.4亿欧元）的招标程序，用于现代化改造和新建铁路线路。今年，PKP PLK已签订总值146亿兹罗提（约34亿欧元）的合同，并计划在年底前进一步推进项目招标，使年度总投资额达到175亿兹罗提（约40亿欧元）。
其中，华沙瓦维尔至奥特沃茨既有线路升级与新建轨道项目预计投资额为18亿兹罗提（约4.18亿欧元），完工后两地间将拥有四条轨道，将长途与区域列车运行轨道区分开，从而提升运行效率。此外还将新建配备现代化乘客信息系统的车站，新建地下通道与桥梁，项目沿线还将安装绿化声屏障。
除华沙项目外，其他涉及现代化和新建的招标项目还包括比亚韦斯托克-埃维克段和斯基尔涅维采-恰霍韦克·沃肖德尼-皮拉瓦段，这些项目已获得2.23亿欧元的连接欧洲基金（CEF）支持。