作者 | 枫叶

来源 | 正商参阅(ID:zhengshangcanyue)

金九银十,诚不欺我!

从9 月底的股市“疯狂”到10 月的楼市“火热”,丰收的季节难掩喜悦之情。

一波又一波刺激之下,大家消费热情高涨,而作为如今最火的赛道新能源车企9 月销量大爆发,多家车企创历史新高;

比亚迪超41 万的销量仍遥遥领先,奇瑞、上汽、长城等传统车企新能源车销量都至少10W+ ,理想汽车以超5 万的月销量稳坐新势力车企销量榜首,连续24 周销量第一!

干翻BBA ,李想吹过的牛也终于实现了,理想汽车也正向着传统车企的体量迈进,可 理想最红的美女产品经理,却突然“叛逃”了?

入职理想汽车一年后,“网红”产品经理宋紫薇被曝已离职。

从华为到vivo ,再到理想,五年时间跳槽三家大厂,宋紫薇的履历堪称完美,能力可见不一般;更值得一提的是其眼光,所跳赛道一个比一个前景好,手机、新能源、AI ,新能源当下最火,AI 就是未来。

不过, 踩着行业风口又有着头部企业就职背景的宋紫薇,虽说在颜值的加持下迅速走红,但是非争议不断,惨遭流量反噬。

格力孟羽童前车之鉴,离职转投AI 怀抱的宋紫薇,是沉淀后在AI 赛道重新绽放还是泯然终生,时间终会给出答案,但AI 一定会是未来最火的赛道。

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理想最红女经理,突然“叛逃”新能源?

最近,“网红”产品经理宋紫薇被曝从理想汽车离职的消息引发网络热议。

10 月8 日,宋紫薇发文确认已经离开理想,并透露将探索AI 智能硬件赛道。

宋紫薇表示:“ 创业一直是我心里一颗种子,这段时间感谢身边的朋友和前辈们的支持和鼓励,离开大厂是我深思熟虑之后的选择。我一直在关注AI 智能硬件赛道,我希望去探索这个充满想象力的新领域。”

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五年时间跳槽三家大厂,关于宋紫薇的个人职业生涯,在外界口中争议不小,更是惨遭流量反噬。

公开资料显示,宋紫薇2019 年从上海华为技术有限公司跳槽到vivo 公司,成为vivo 旗下子品牌iQOO 的产品经理。

当年7 月,宋紫薇在iQOO Neo 发布会上首次亮相,凭借其高颜值在极短的时间内就进入了大众的视线,成为大厂现象级“网红”。

2023 年9 月,宋紫薇“ 因个人原因” 从iQOO 离职,加入理想汽车。

值得一提的是,彼时“ 宋紫薇已从iQOO 离职” 话题曾一度登上热搜,可见宋紫薇的流量魅力。

同年11 月,宋紫薇通过微博回应跳槽理想汽车一事,表示加入理想汽车是自己的主动决定,是自己主动投的简历,并非理想汽车挖过去的。

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对于宋紫薇加盟理想一事,外界猜测或是理想欲效仿蔚来做手机。然而,这一猜测被理想汽车CEO 李想明确否认,他表示公司没有制造手机的计划。

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实际上,在宋紫薇加入理想汽车之前,OPPO就已经开始与理想汽车展开合作。2020 年12 月,OPPO 数字车钥匙首发适配了理想ONE ,进行车机互联合作。之后在OPPO Find X3 系列上首次带来车管家功能,以及为理想L9 适配无感解锁车钥匙等功能。

2023 年7 月10 日,OPPO 则正式官宣,OPPO 手表与理想汽车达成系统级深度合作,支持手表无感蓝牙车钥匙,功能覆盖理想全系列车型。

这看似一次不同寻常的跳槽, 伴随着宋紫薇的,还有从数码科技到汽车行业的跳跃,将是一次华丽转身还是碰壁的疑问。

2023 年12 月,理想汽车举办智能软件发布会,号称带来“ 理想汽车史上最强OTA” 。该发布会也是宋紫薇加入理想汽车的“ 首秀” 。

值得一提的是,2023 年理想、蔚来、小鹏、零跑四家造车新势力巨头,除理想实现年盈利外,其余三家均处于亏损状态,小鹏汽车亏损103.8 亿元,蔚来年亏损207.2 亿元近乎是其两倍,理想汽车率先打破了新势力造车长期深陷亏损的困局。

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理想汽车也是从去年开始与“造车三兄弟”彻底拉开距离的,这一年无疑是理想汽车的腾飞之年,当然也更希望品牌被给予更多的曝光。

果不其然,彼时“ 宋紫薇理想汽车首秀”“ 宋紫薇理想汽车发布会”“ 宋紫薇已从iQOO 离职” 等消息均冲上微博热搜。

理想品牌的外在价值,此刻被发挥的淋漓尽致。

不过,随着理想产品更丰富、更成熟,其内在价值被更多人看到,理想成功干翻了BBA

2024 年7 月,理想汽车的销量达到了5.1 万辆,超过了奔驰的4.9 万辆、宝马的4.8 万辆和奥迪的4.5 万辆;

理想汽车成功超越了奔驰、宝马和奥迪,在中国市场豪华品牌中傲视群雄,理想汽车的CEO 李想一年前立下的雄心壮志,即将梦圆。

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事实上,理想汽车的SUV 销量在2023 年6 月就超越了奔驰、宝马和奥迪,成为中国市场SUV 销量最高的豪华汽车品牌。

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当然,理想汽车的成功并非偶然!

理想汽车刚开始也是跌跌撞撞,一款车型走天下,可在比亚迪冠绝市场的压力下,李想看开了,理想推出了多款适应不同细分市场需求的车型,有效扩大了目标客户群。

同时,理想汽车在技术创新方面也取得了显著进展,尤其是在电池技术、自动驾驶和智能座舱方面的突破,增强了产品竞争力,吸引了更多技术导向型消费者。

此外,在价格战中丝毫不手软更是理想汽车最大的改变,而BBA在价格战中的退避,成了理想的跳板。

增程式电动车,续航里程长、充电方便、价格便宜。理想汽车不仅提供了这些,还提供了面子和里子的双重满足。

理想ONE 、理想L9 、理想L8 、理想L7 、理想L6 等多款车型,覆盖了30-50 万元的价格区间,不像BBA 那样高高在上,理想汽车以亲民的价格和豪华配置,俘获了更多消费者的心智。

简单来说就是,理想汽车比BBA 更懂中国客户需要,比其他造车新势力更懂中国市场。

中外风月同天,但企业的悲欢却并不相通!

电动汽车当红的时代,燃油车遭挤兑,BBA 被吊打,俨然已成为一种现象。

王传福曾说:引领世界新能源汽车市场的不是美国人,也不是德国人,而是中国人!

去年,比亚迪全年销量超302 万辆,不仅完成了史无前例的销量目标,还稳坐世界排名第九的宝座,更在亚洲汽车品牌销量中也名列第二,甚至翻越高山成为全球新能源车企制造龙头。

前不久,比亚迪第900 万辆车下线,年内冲破第1000 万辆大关问题不大。

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9 月比亚迪销售41.76 万辆,这样的能力在全球新能源车市场,都是一骑绝尘的存在。

有人说比亚迪是汽车界的华为,在我看来,华为和比亚迪是两个不同文化的企业。

一个是科技改变命运,一个靠着制造业一路翻身。

但很多人可能不知道,制造业翻身,比推翻大山还难。

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汽车行业发展至今,已然迈入数字化大变革前夜,智能化、电动化是汽车大势所趋,这是万亿级的大市场!

上半场电动化,下半场比拼智能化,而这也恰恰是国内制造业正在努力的方向,AI 智能硬件无疑又是一个风口般的存在。

显然,“网红”宋紫薇也不想放弃这个拥抱AI的机会,不然也不会从前景正荣的理想汽车离职。

不过,流量是把双刃剑,生活被无限放大的“网红”,多数都因底蕴不足而遭到了流量反噬。

今年7 月,宋紫薇公开发文称自己“ 习惯把这个品类卖得最好的几个产品都买回来,体验7 天,然后留下那个最好的,再把其他的产品退了” 。此外,她还在评论区“ 强烈建议” 电商平台出个7 天退货提醒。

随后该言论引发网络争议,甚至有网友表示,希望理想汽车也能推出7 天无理由退款的服务,最后宋紫薇对不当言论道歉。

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在社交平台上,宋紫薇最后一次分享理想汽车相关内容为8 月28 日,后续更新博文均未提及新去向。

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从去年加入理想汽车至今,短短一年时间,宋紫薇再被曝离职,理想最红的美女产品经理就这样“叛逃”新能源,转战AI智能硬件了!

智能硬件是一个科技概念,指通过将硬件和软件相结合对传统设备进行改造,以智能传感互联、人机交互、新型显示及大数据处理等新一代信息技术为特征,以新设计、新材料、新工艺硬件为载体的新型智能终端产品及服务。

智能硬件已经从可穿戴设备延伸到智能电视、智能家居、智能汽车、医疗健康、智能玩具、机器人等领域,成为信息技术与传统产业融合的交汇点。

AI无疑是未来市场最大的一块蛋糕,大模型投入多周期长又太卷,AI 智能硬件就成了各家争抢的高地。

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iPhone 16 全系主打的是一切为了AI ,手机头部的厂商们都在摩拳擦掌,争夺AI 手机的话语权;

Meta 已花50 亿美元开发AR 眼镜,并坚信其终将取代智能手机;

华为秋季全场景大会上,智慧屏V5 Max 110 具备新型AI 功能。华为正通过全场景战略和AI 驱动拓展市场,保持竞争地位;

可以说,AI智能时代的来临,为未来科技和生活带来了无限可能,也催生了很多闪耀着创新光芒的科技企业,这些企业都有可能成为颠覆世界的力量。

因为热爱,或许还有梦想,决定“叛逃”新能源,转投AI 的怀抱,对宋紫薇来说,这是很“聪明”的决定。

面对新能源车的“血海”竞争,如今涉足AI ,未必就没有机会成功。

只能说, 宋紫薇野心很大,实力嘛,拭目以待吧!

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