P-51“野马”（Mustang）是北美航空公司（North American Aviation Inc.）设计生产的一款战斗机，是美国陆军航空队在第二次世界大战期间最有名的战斗机之一；它有多种型号，其中包括P-51B、P-51C和P-51D等。
第二次世界大战初期，英国除了使用本土飞机之外，也购买其他国家性能优越的飞机。1940年，英国本打算购买美国柯蒂斯-莱特飞机公司生产的P-40“战鹰”战斗机，但是该公司因生产任务繁重，无法为英国生产飞机，于是英国要求美国北美航空公司来生产。然而北美航空公司得到这个通知后，认为P-40“战鹰”战斗机太落后了，不愿意生产，并向英国承诺自己能设计出更好的飞机。之后，北美航空公司拿出的产品就是P-51“野马”战斗机。
P-51“野马”战斗机的机身设计简洁精悍，标准翼厚比的主翼搭配着层流翼剖面型，在保证拥有足够强度与翼内空间的前提下，获得了良好的低阻高速巡航特性。五段式襟翼则缓解了层流翼低速下升力不足与失速特性严峻的问题（其中第一段至第二段能作为战斗襟翼使用，在不损失回旋率的同时减小了回旋半径）。随着战局的演进，该机也改进了副翼与升降舵等控制面，使低速到高速都有良好且均质的操控品质。北美航空公司搜集了来自前线使用者反馈的信息，最终使P-51“野马”进化到拥有绝佳的飞行性能。
P-51“野马”战斗机整体布局没有特别之处，但它将航空新技术完美地结合于一身，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和质量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。另外值得一提的是，早期的P-51“野马”没有涡轮增压器，配备的是美制的艾利森V-1710一级增压发动机。该发动机虽然较坚实、抗损，且妥善率高，使早期的P-51“野马”拥有相当突出的低空性能，但缺乏两级机械增压器让P-51“野马”在高空时面临功率不足的问题。因此，早期的P-51“野马”虽一度是当时欧洲的低空速度王者，却无法适应当时欧洲主流的高空高速空战生态，只能屈居低空高速侦察与扫射的次要地位。
